马自达3一般信息.ppt

章节 章节00 一般信息 产品特色 产品特点 两种车型 车辆外观 车辆外观 大行李箱 行李箱和成员室相通 储物空间超大 外型尺寸 (5HB) 内饰 内饰 仪表 发动机规格 发动机特点 稳定的前悬架系统 舒适的多连杆后悬架系统 省油和提高安全性的电动液压助力转向系统 改进的制动系统 MTX改进的双锥体同步器 带手动模式的四速自动变速箱 车辆识别号VIN 车辆识别号位置 发动机号码 车辆顶起位置（前/后） 车辆顶起位置 牵引位置 车辆外观突出新颖时尚，运动感和紧凑。 长/宽/高(mm) 4532/1755/1465 轴距(mm)　2640 轮距 (前后)(mm)　1530/1515?最小离地间隙(mm)　121? 后备箱体积(L)　300? 可以放倒，增大了储物空间，行李区面积一流，由于螺旋弹簧位于底盘之下，因而表面整洁且接近平坦。 — 装载/ 卸载期间行李箱的双连杆铰链不会干扰或损坏行李 一个结合Mazda 传统气质的内部设计以及运动型设计 — 采用了简单整齐的仪表板，空间更为广阔。 — 采用了带整合模块音响和空调控制的中央仪表板。 — 采用了注重运动性能的仪表组。 — 采用了易见且柔和的照明系统。 由于采用了长轴距以及加长型车身，内部空间要比从车外看时所想的大得多 可以放倒，增大了储物空间，行李区面积一流，由于螺旋弹簧位于底盘之下，因而表面整洁且接近平坦。 — 装载/ 卸载期间行李箱的双连杆铰链不会干扰或损坏行李。 深色内饰 由于采用了一个可放置PET 瓶和小型背包等物品的大手套箱，因此提高了前座的存储能力，并且箱盖还可放 置纸巾盒或其它小物品。 — 采用了一个带可放置手机和其它小型物品的上层托盘的双层中心扶手箱。 一个结合Mazda 传统气质的内部设计以及运动型设计 — 采用了简单整齐的仪表板，空间更为广阔。 — 采用了带整合模块音响和空调控制的中央仪表板。 — 采用了注重运动性能的仪表组。 — 采用了易见且柔和的照明系统 悬架和转向系统 ? 前悬架 — 采用了支柱型前悬架。 — 由于四支点橡胶底座与主体连接紧密，因此可获得高处理稳定性并提高驾驶舒适度，同时获得低NVH （噪 音、振动、粗糙度），并且底座刚性不会损失。 1 前减震器和螺旋弹簧 2 前稳定控制杆 3 前稳定杆 4 前下臂 5 前横梁 后悬挂装置 — 采用了E 型多连杆后悬架。 — 由于减震器和螺旋弹簧位置分开，因此行李箱的空间更宽阔。 — 同时由于减震器和螺旋弹簧位置分开，降低了减震器的侧力，因此悬架系统工作平稳，驾驶舒适度得到了提高 1 后减震器 2 后横梁 3 后连杆 4 从车辆后部看 5 后下臂 6 后螺旋弹簧 7 后稳定控制杆 8 后稳定杆 9 后横向连杆 10 后上臂 动力转向 — 由于采用了电动液压助力转向装置（EHPAS），可获得良好的转向感觉和平稳的低至高速操作。 同时由于采 用了电动转向油泵，降低了发动机的负载，提高了燃油经济性。 采用了有抗向内突入机械装置的制动踏板。 因此，提高了驾驶员的安全性。 — 采用了串行主缸，提高了可用性和反应。 — 采用了带机械辅助装置的大直径单膜片动力制动装置，提高了制动作用力和安全。 — 采用了大直径通风盘型前制动，提高了制动作用力。 — 采用了大直径固定盘型后轮制动，提高了制动作用力。 双锥体同步器机械装置结构[G35M- R] 特性 ? 第一和第二档位使用了双锥体同步器机械装置。 ? 双锥体同步器机械装置是一个紧凑的装置，它能够承担重负载啮合。 ? 同步器机械装置能够缩短啮合时间、改善操作。 ? 双锥体同步器机械装置由一个同步环、一个双锥体和一个内锥组成。 . End Of Sie 9 8 7 5 4 3 10 6 1 2 B3E0515T017 1 第1 档齿轮 2 内锥 3 对顶锥 4 同步环 5 离合器从动盘毂 6 离合器从动盘毂衬套 7 同步环 8 对顶锥 9 内锥 10 第2 档齿轮 自动变速驱动桥 — 采用了带辅助手动模式功能的 FN4A-EL 自动变速驱动桥来提供手动换档感觉。 — 采用了滑转控制，提高了燃油经济性并减少了CO。 * Mazda3 Training 长安马自达 00 一般信息 01 发动机 Z6/1.6 LF/2.0 02 悬挂系统 03 驱动系统 04 制动系统 05 自动变速箱 06 转向系统 07 空调系统 08 安全系统 09 车身电器 由三个公司联合开发的一辆引人注目、设计始终新颖动人并具备动态性能的轿车 ?Mazda ?Ford ?Volvo(S40) C1 平台 00-00-1 它是一辆全球 C-segment （中小型车）级别的轿车，具有四个重要的特性： 鲜明和震撼人心的设计 能容纳四人舒适乘坐 高品质的设计工艺 充满驾驶