内宝线杏园沟桥抢险工程钻孔灌注桩施工技术方案.docVIP

钻孔灌注桩 施工技术方案 1.编制依据 1.1 内黄县X013内宝线杏园沟桥抢险工程施工设计图纸 。 1.2 国家现行施工技术规范、标准。 1.3 内黄县X013内宝线杏园沟桥抢险工程施工招标投标文件。 施工采用的主要规范、标准一览表 序号 类别 规范、标准名称 编号 1 国家 《硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥》 GB175-2007 2 国家 《砼外加剂》 GB8076 3 国家 《砼外加剂应用技术条件》 GBT119-88 4 交通部 《公路工程技术标准》 JTGB01-2003 5 交通部 《公路工程名词术语》 JTJ002-87 6 交通部 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 7 交通部 《公路工程水泥砼试验规程》 JTGE30-2005 8 交通部 《公路工程石料试验规程》 JTGE42-2005 9 国家 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 GB1499-98 10 国家 《钢筋混凝土用光圆钢筋》 GB13013-91 11 交通部 《公路工程水质分析操作规程》 JTJ056-84 12 交通部 《公路工程集料试验规程》 JTJ058-2000 13 交通部 《公路工程质量检验评定标准》 JTJF80/1-2004 14 交通部 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95 15 交通部 《公路勘察规范》 JTJC10-2007 2.工程概述 2.1 设计概况 杏园沟桥上部结构采用1-20m预应力砼空心板梁，下部结构采用桩接盖梁桥台，基础采用钻孔灌注桩。路线前进方向与水流方向夹角为80°，该桥总长25.04米。 杏园沟桥桩基础共4根，总长102米，桩径均为150cm。 2.2 气象 本地区属于南温带亚润气候区，气候温和、四季分明、年平均气温13.7℃，极端最高气温40.5℃-40.8℃，极端最低气温-15.1℃至-15.0℃。 2.3 工程水文 本段属暖温带大陆性季风气候，多年平均降水量596.7毫米，且多集中于7-9月份。地下水主要为第四系松散堆积孔隙水和基岩裂隙水。地下水埋藏较深，径流快，为贫水区段，据民井水质分析，地下水对砼无侵蚀性。 2.4 主要工程量 序号 项目名称 规格 单位 数量 1 钻孔灌注桩 A1.5m m/根 102/4 2 C25 M3 197.9 3 R235钢筋 Kg 1538 4 HRB335钢筋 Kg 10179.6 5 声测管 Kg 491.6 6 钻孔灌注桩 钢板 Kg 4.8 3.施工工期 开工日期：2011年11月5日 完工日期：2011年11月15日 4.进场人员、机械设备及施工准备 本桥共配备人员16人，其中项目管理人员2人，测量工程师1人，结构技术负责人1人，钢筋工3人，机械操作手3人，焊工3人，电工1人，试验室技术人员2人。配备机械：回旋钻机1台，混凝土运输车2辆，吊车1辆，发电机1组，护筒2个，导管50米，搅拌机2座，钢筋切断机2台，电焊机3台。 4.1 技术准备 1.组织学习本标段施工组织设计及施工规范，了解掌握设计意图，进行图纸会审。同时根据设计图纸内容，明确应收集的技术资料、标准、规范、试验规程等内容，做好技术保障工作。 2.建立杏园沟桥测量控制系统。按施工要求加密坐标点、水准点建立控制网。 3. 完成盖梁模板设计及订购，同时对作业队人员进行技术交底。 4. 试验室的建设和仪器已经标定，业已通过验收，能及时对原材料进行检测。 编制自检及见证试验的详细计划，进行砼等配合比试验，出具配合比试验报告单。 4.2 材料准备 1. 编制材料计划，主要材料由项目经理部统一负责采购，按计划时间供应，经试验室检验合格后报监理工程师批准方可使用。 2.工程中用砂由河北邢台购进，用汽车运至拌合地点。工程用碎石由淇县购进，经试验满足设计及规范要求的合格材料，用汽车运至拌合地点。水泥选择春江集团生产的42.5级春江水泥，用水泥罐车运至拌合地点。工程用钢材，从安钢购进。 4.3 现场准备 1. 施工便道：利用已修建的临时便道。 2. 临时用电、用水：本工程借用农村高压线路，以保证电力供应。配备100KW的交流发电机1台，以供应电力不足的补给及临时断电应急用。现场打井取水。 3. 主要临时设施 本工程临时设施主要为：作业队生活区、钢筋加工厂。均设在征地范围内，所用的场地区内已进行地面硬化。 4.4 劳动力准备 成立砼施工队并组织管理人员，明确分工，并做相应施工准备工作。按总体施工计划，陆续组织各种技术工人在上岗前5天到位，以便组织工程情况交底、调试设备。 为保证工程实施，我项目部将安排自有技术工人进行管理，机械手、测量工、实验员均持证上岗。所有施工人员进场前进行操作工艺、质量标准等项目的技术培训和交底。 4.5 机械设备