汽车耗油最多的九个时段.docVIP

汽车耗油最多的九个时段汽车耗油量的大小除了与车子本身的排量大小有关外，还与司机的操作习惯很有关系。其中有九个关键时段要把握住。（1）交通堵塞长时间不熄火。一般来说，超过5min的堵塞，或是前面被堵车辆不见头的情况下都应熄火等待。有行家测算过，以怠速等候，每分钟将耗油5g。特别是停停走走，每次仅动同m的堵车，不断地启动熄火最费油。（2）低速挡长时间行驶。发动机、加速踏板、挡位，三位一体配合默契方能输出最经济、最佳动力。“超前”或“滞后”的挡位都将形成“拖挡”，速度起不来，还白费了油。所以，行车要尽量避免低速挡行驶，一旦条件允许，上路就要用上高速挡位，并将时速保持在中速最省油。（3）频繁地启动、制动。除了油门就是刹车，这是最费油的。据专家测定：汽车每启动一次的耗油量可以行驶3km，对发动机的磨损相当于50km的磨损量；汽车每紧急制动一次，所浪费的油可行驶2km，对轮胎的磨损相当于行驶80km的磨损量。因此，要避免频繁地启动、熄火、刹车。能不发动车时决不随意发动，一经发动就要即刻上路；着了火的车，在短暂等人时还不如不熄火；刹车则提倡预见性的“点刹”，避免紧急制动。（4）超车的瞬间。特别是在城市行车、道路狭窄、前车不让的情况下，往往会猛加油、猛制动交替发生，其耗油是正常行驶耗油的2倍以上，因而超车宜选择在道路宽阔的路段，一次完成。（5）夏天长时间使用空调。使用空调制冷是耗油的“大户”，同样的行驶速度下，每100km将增加2~3L燃油。（6）车辆超载、超速行驶。超过额定载重量，每增加1kg的负荷，每km将增加0.01的油耗。因此，市内行车要尽量减轻自身重量，去除一些不必要的“累赘”。（7）车辆空载时。据测算，我国石油能源有35%被浪费掉，其中汽车运输中浪费的占74%左右，空驶现象造成的浪费又占了其中的一多半。营运车辆，特别是出租车，空载属于“无效劳动”，是浪费燃料的“大头”。（8）轮胎气压偏低。车辆行驶除了本身动力外，80%是要靠产生的惯性。而轮胎气压过低，与道路接触面过大就会增加阻力，影响滑行。若胎压比规定值低0.5kg/cm2，油耗将增加5%。轮胎气压偏低还将增加方向的不稳定性，且加剧轮胎磨损。（9）油门大起大落。加油要“柔”。一辆车耗不耗油，很大程度在驾车者的加油方法。有的人喜欢有事没事轰几下油，这种习惯最不好。有专家说，原地轰一次大油门，等于行驶1km。想节油，正确加油是关键，要轻踏轻放，切忌猛踩猛踏，使发动机在瞬间高速下工作 在此我也把自己近几个月来的驾驶心得和大家分享下，希望车友朋友们也能尽快熟悉自己爱车的驾驶技巧。1.行车前先检查下档位是自动还是手动模式2.将档位挂入空挡，再点火启动3.踩住刹车后，再挂入行驶档4.停车时，先拉住手刹，再将档位挂入空挡5.坡道起步时，先拉紧手刹，稳加油门，松开手刹6.倒车时候需缓踩油门 MT 驾驶攻略（强烈要求置顶，给后来的车友做参考!）下面是开了这几百公里以后，经过研究，总结出来了一点经验，与车友分享，大家一定要亲自去试试，光听人说是没用的：一：减小顿挫感的方法： 1、在整个驾驶的过程中，保持轻踩油门缓加速，避免急加速。 2、在自动模式下：1-2档和2-3档时，在2000转左右，松开油门踏板，运用手动换挡将变速杆向前推一下，然后再进行踩油门；这种方法跟手动档换挡一样，只是我们不用踩离合器，这种方法来换挡可以大大缩小顿挫感。 记住，换挡的时候一定要松开油门，这样就不会什么顿挫感了。二：怎么开省油 这个变速箱有个好处是：任何模式下，都可以挂空挡滑行；要求是时速80KM/h以内，才可以挂入空档滑 空挡滑行的路况跟MT一样，比如在前方远远的看见红灯，要停车；或者是城里一些小的下坡；或者是要停车的时候，都可以。不过我建议，下长坡的时候还是用自动模式挂在档位开车比较安全；陡坡的时候，用手动模式，用2档开。三：如果你的手动档开得不错，建议你用手动模式，按照MT的驾驶方式来操作，根据转速自行换挡，这样是最爽的方式，我最喜欢用这个方式开车， 想提速也来的快；想超车，降档也很快。 不过，在自动模式下的S 模式，也能获得很好加速性，但是绝对没有手动模式来的爽。四：在那些拥挤的道路上，没有精力去关注换挡的时候，就用自动档开；在快速路上，能跑起来的，就用手动模式开，或者用自动模式下的手动换挡。 很遗憾的是：MG3没配换挡拨片，要是配上觉得好玩。 特别说明一下，这个AMT在开门的时候有一段“吱。。。吱。。。”的声音，我后来问朋友知道这个是AMT的液压罐蓄压的声音。当你开门的时候，TCU（变速箱的ECU）会认为你马上要开车了，它会检查液压罐的压力，当压力过低的时候，马上为你蓄压，为换挡做好准备。这个声音在停车的间隙也有可能会有的，不比担心。