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名爵销售公司市场公关部产品规划分部 AMT变速箱研究 AMT变速箱工作原理 AMT变速箱的优缺点 AMT变速箱的主要生产厂家及应用车型 AMT变速箱发展方向 Contents 关于AMT：Automated Mechanical Transmission，机械式自动变速器 机械式自动变速器 AMT（Automated Mechanical Transmission）是在手动变速箱的基础上发展而来，保留了原来手动变速箱的换挡机构与离合器，配备一套电子控制的液压操纵系统，主要改变手动换档操纵部分，以达到换档自动化的机构 工作原理 AMT的关键部件主要由传感器、变速器控制单元和执行器三部分组成 通过电脑控制的自动操作机构来完成操作离合器和选挡的两个动作 汽车在行驶过程中，变速器控制单元TCU根据油门值以及当前行车速度，利用两参数换档规律判断车辆应处于的最佳档位，决定升档、降挡或保持原档位不变，从而达到加速或减速的目的 AMT动力控制原理图 AMT变速箱工作原理 AMT变速箱工作原理 AMT变速箱的优缺点 AMT变速箱的主要生产厂家及应用车型 AMT变速箱发展方向 Contents 优点 操作与AT相当，比MT操作更便捷，智能换档，驾驶无需离合 传动效率与MT相当，比AT高出7％以上，动力传输无损耗 加速性能与MT相当，比AT要好 燃油经济性方面，比MT相当，甚至低于MT 生产成本比AT要低大约20％ 维护成本比AT低 AMT的重量仅比MT高出10KG，低于AT 升降档不敏捷 AMT对变速器控制单元（TCU）的要求能力高，但由于其电子控制系统技术不成熟，导致换档时机不及AT准确 换档的平顺性较差，没有AT的接合好，限制了在商务车上的应用 缺点 由于以上缺点导致AMT在国内的应用车型较少，普及不广泛 DCT（双离合器变速箱）可以解决缺点1、2，但仍存在缺点3 AMT变速箱的优缺点 AMT变速箱工作原理 AMT变速箱的优缺点 AMT变速箱的主要生产厂家及应用车型 AMT变速箱发展方向 Contents 玛涅蒂-马瑞利（Magneti Marelli ） 是世界著名的汽车零部件、系统和集成的设计和生产集团，是菲亚特集团的全资子公司 1996年起，马瑞利进入中国，先后在上海和芜湖建立2家独资工厂，主要涵盖动力系统、车灯系统和排放系统 马瑞利是AMT变速箱的主要供应商，PSA、菲亚特、欧宝的AMT变速箱均采购于马瑞利 国内自主品牌奇瑞和一汽天津的AMT变速箱均采购于马瑞利 马瑞利于2006年推出了其第三代的AMT，在换档速度和平顺性方面有明显改善，08年9月上市的威志AMT即采用此变速箱 AMT变速箱的主要生产厂家-马瑞利 国内AMT变速箱应用车型 2004 2005 2006 2007 2008 2009.. QQ EZdrive 奇瑞QQ是第一款采用AMT的国产车型 由于换档不及时、顿挫感严重，QQ AMT市场反映不佳 威志 AMT 08年9月，威志AMT上市，配备了马瑞利第三代AMT变速箱 由于QQ AMT表现不佳，AMT变速箱至07年前在中国市场表现沉寂，知晓度低 QQ 6 A1 瑞虎3 迈腾 09年，国产迈腾将搭配基于AMT技术的DSG双离合器变速箱 奇瑞在09年将有多款车型搭配AMT变速箱 菲亚特Punto 雪铁龙C3 国外 AMT在欧系厂家中应用较多 AMT应用在众多中小型汽车，如：菲亚特、雪铁龙、欧宝旗下小车 AMT也多应用在一些强调运动性能的高端跑车品牌，如:阿斯通马丁、法拉利、蓝博基尼和玛莎拉蒂 在强调舒适性的中、高端商务车中，AMT应用较少 在北美以及日本市场，很难看见AMT变速箱的身影 菲亚特 Panda 阿尔法.罗密欧 156 欧宝 Corsa 玛莎拉蒂 GT 奥迪 R8 豪华跑车的AMT变速箱多配备双离合器等其他先进技术，实际变速箱造价比AT更昂贵 国外AMT变速箱应用车型 AMT变速箱工作原理 AMT变速箱的优缺点 AMT变速箱的主要生产厂家及应用车型 AMT变速箱发展方向 Contents DCT（Dual Clutch Transmission）变速器 目前世界上先进的DCT变速器也是基于AMT变速箱的变速系统，组合了两组离合器和两套变速档，两个离合器分别与奇数档和偶数档相连，通过离合器之间的切换，完成偶数档和奇数档的快速切换 DCT的优缺点 优点： 换档平顺性好 换档敏捷 动力损耗低 手动降挡时可以跳跃降挡 手动变速箱的结构较自动变速箱效率更高，能承受的扭矩也更大 缺点： 制造及维修成本高 由于没有液力变矩器的缓冲，换档加速不如传统变速器柔和，因此适用于注重加速和操控的跑车，而 不适用于注重舒适性的豪华房车 基于DCT技术的各公司不同变速器 大众 DSG (Direct Shift Gea