关于机动车驾驶培训模式的调查报告.doc

关于机动车驾驶培训模式的调研报告 研究当前现行培训模式，引导部分驾校应用推广点单式预约培训模式，促进培训模式多元化，使广大学员多一种选择。 一、现有培训模式 当前存在的模式有三种： （一）传统培训模式描述 学员报名、查体、缴费，领用培训记录后进入驾校正式学习阶段，驾校通知学员参加理论培训后，组织理论模拟考试，合格的驾校集体到交警考试部门预约科目一考试，考试合格的，驾校由教练员通知学员可以上车训练。由于近几年学员较多，多数驾校培训记录发放、理论考试、科目二考试、科目三考试等环节都有不同程度的积压。有些驾校为应付积压学员的意见，理论未考未合格也安排上车，造成同时在训人数较多，特别是练习场内九项科目和穿桩，有的学员半天请假专门到驾校练车，实际练习时间不过几分钟，大量时间在等待、陪练。训练一些学时后，学校组织科目二模拟考试（有些驾校由教练员根据学员熟练程度推荐），比较熟练地可以预约科目二考试，熟练程度由教练员或驾校考核人说了算，产生了吃拿卡要的可能，科目三培训考试同科目二类似。 学员计时问题，场内训练课目和实际道路训练课目训练学员较多，计时不可能每学员练习5-10分钟后使用IC卡签到签退，计时设备成为一种形式，学员IC卡刷学时不是学员在用，而是教练员按部就班的制造虚假学时，更有甚者驾校有专人负责学员IC卡刷学时。 存在问题： 1、4人以上一车，学员IC卡实际推广应用困难，实际培训学时与记录上传的学时不一致，实际学员学时不足； 2、实际培训内容和教学日志不一致，存在教学日志弄虚作假现象，交通部教学大纲贯彻实施困难； 3、为占用培训考试额度，减少培训开支，多数驾校采用拼车，造成不少空置车辆； 4、同时在训人数较多，场内九项和穿桩科目，大量学员大量时间在进行无意义的陪练驾校负责安排训练的时限为两个月—培训—测定—约考—考试一体化。以维护驾校、学员、教练员等各方利益为出发点，建立分段计时培训的教学大纲，解决当前驾培行业存在的管理不规范、培训时长得不到保障，教练车满天飞，公安考试限额导致学员积压等现象。 学员报名时只交630元的考试费、理论培训费、模拟培训费。理论、模拟培训合格完成大纲规定学时后参加场地驾驶培训。 场地驾驶培训实行预约培训、培训后交费的方式。学员应在培训前预约教练及培训时间，可采用网上或电话预约，每名学员每天只能预约2小时。 学员培训前到业务大厅用指纹签到,培训结束后到场地控制中心打印教学日志，到业务大厅用指纹签退、交费。 （二）张家港 张家港市港城汽运驾校推出的预约点单式培训模式。它主要是利用现代化科技信息手段，将传统培训模式的定车、定教练、定期数向不定车、不定教练、不定期数的预约培训模式转变，以实现教练、学员、管理部门以及驾校的四满意。预约点单式培训打破传统的一车到底、一人到底的培训模式，实现了学员对自身培训的三项自主选择，即自主选择培训时间、教练和培训车辆，更为合理与科学的设置课程。每天6：0020：00，共分13个时间段，实行分段教学，分段计时，分期付费，先学后付，并有免费班车循环接送。驾校可采用智能管理系统，详细记录学员的入学时间、预约情况、学习进度和考试结果等各项信息。?张家港市港城汽运驾校。 点单式预约培训点单式预约培训点单式预约培训点单式预约培训点单式预约培训对于驾校来说，预约点单式培训模式的培训过程、车辆管理、训考审核以及日常管理更为科学化与信息化，可以提高管理效率，降低经营成本。而对于学员来说，可以到现场预约，也可以电话预约或是网上预约，很方便。在这种新模式下，驾校与学员签订培训协议，能有效地避免多人一车的培训模式，一名教练在同一时间段内只教一名学员，避免无意义的陪练，有效确保学员学车质量和效果，学员的权利将得到最大保障。