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奇瑞企业的战略定量评价（QSPM矩阵法） 定量战略计划矩阵（QSPM）是对备选方案的战略行动的相对吸引力做出评价，从定量的角度来评判其战略备选方案的优劣程度。处于决策阶段的QSPM矩阵是一种使战略制定者根据先前分析过的关键外部、内部因素（EFE、IFE）来客观评价备选方案的工具。 QSPM矩阵的左栏包括了从EFE矩阵和IFE矩阵得到的信息，而QSPM矩阵顶部包括了从第二阶段战略匹配分析中得出的备选方案，此外还包括了关键因素分析的权重及其评分、吸引力评分、吸引力总分等要素。 建立奇瑞企业QSPM矩阵的步骤: 在QSPM矩阵的左栏上根据先前分析的EFE矩阵和IFE矩阵中得到关键外部机会与威胁和内部优势与劣势，并给出相应权重。 将得出的匹配的战略备选方案填到矩阵顶部的横行中。 确定每一组备选方案的吸引力分数（AS），根据所考察的关键因素与备选战略的关系给出评分，评分值在1~5之间，根据机会、威胁、优势和劣势来分别确定。具体定义见表1： 计算吸引力总分（TAS），吸引力总分表示各备选战略的相对吸引力。吸引力总分越高，战略的吸引力就越大。吸引力总分是关键因素的权重、评分和吸引力评分三者的乘积，即：TAS=权重*AS 计算吸引力总分和。它是通过将QSPM矩阵中各个备选战略的TAS总分相加而得，分数越高，表明战略越具有吸引力。 利用QSPM矩阵分析法分析奇瑞企业，得出的奇瑞公司定量战略计划矩阵表如表2： 表1吸引力分数说明 分值 机会 威胁 优势 劣势 5 4 3 2 1 充分抓住机会 较好把握机会 把握机会程度一般 不能较好把握机会 完全没有把握机会 很好应对威胁 较好应对威胁 应对威胁能力一般 不能较好应对威胁 完全不能应对微胁 充分利用优势 较好利用优势 利用优势程度一般 不能较好利用优势 完全不能利用优势 很好地弥补劣势 较好地弥补劣势 弥补劣势程度一般 不能较好弥补劣势 完全不能弥补劣势 关键因素 权重 自主研发战略 品牌战略 低价格战略 AS TAS AS TAS AS TAS 机会 1.中国经济保持高速发展，地位不断提高，提供了良好的外部坏境2 0.08 2 0.08 2 0.08 2.汽车下乡，给生产低端汽车为主的奇瑞带来了机会 0.10 4 0.4 3.5 0.35 3 0.3 3.全球汽车制造中心和零部件采购中心向中国转移 0.08 4 0.32 3.5 0.28 3 0.24 4.日本地震大大减少了日本汽车向中国的输入，给了奇瑞更多的市场。 0.04 2 0.08 1.5 0.06 1.5 0.06 5.汽车零部件采购从单一配件向集成化模块发展 0.08 3.5 0.28 3 0.24 2.5 0.2 6.解除限制小排量车的政策4 0.4 4 0.4 3.5 0.35 7.机动车强制报废新标准 0.04 1 0.04 1 0.04 1 0.04 0.08 3 0.24 2.5 0.2 2.5 0.2 威胁 1.汽车行业竞争加剧，特别是价格竞争很激烈4.5 0.45 4 0.4 3.5 0.35 2.一些潜在进入者对产品虎视眈眈，开始进入 0.04 2 0.08 2 0.08 2 0.08 主要竞争对手加大战略合作和资本运作，综合实力增强3 0.24 3 0.24 3 0.24 4.竞争对手丰富的产品结构削弱了单一产品的利润空间2.5 0.15 2 0.12 2 0.12 5.关税降低导致进口车与国内轿车的价格差距减小 0.08 3 0.24 3 0.24 3 0.24 0.04 1 0.04 1 0.04 1 0.04 7.全球汽车市场竞争更加激烈，跨国公司世界汽车产业的格局日益突出 0.04 1.5 0.06 1 0.04 1 0.04 总计 1.00 优势 1.同档次产品内，质量占比较优势 0.069 3.5 0.2415 3.5 0.2415 3.5 0.2415 2.价格在同类国产的产品里较为低廉 0.054 3 0.162 3 0.162 3 0.162 3.拥有电动汽车和小排量汽车开发的良好优势 0.062 3.5 0.217 3.5 0.217 3 0.186 4.公司新技术推广.应用良好 0.082 4 0.328 3.5 0.287 3 0.246 5.强有力的管理队伍 0.071 3.5 0.2485 3 0.213 3 0.213 6. 0.061 3 0.183 3 0.183 3 0.183 7.公司员工年轻有活力.激情和创造力且综合素质较高 0.051 3 0.153 3 0.153 3 0.153 8.在国内是第四大汽车生产商，拥有自主品牌 0.059 3 0.