列车调度集中CTC系统教材.ppt

目录 列车运行调整计划 车次号处理技术 报点原理和时机 系统通信应用 双机热备的冗余模式 FZ—CTC系统总体 列车运行调整计划基本概念 阶段计划是以日班计划为基础，结合列车运行的实际情况进行编制的，其目的就是按计划行车，并随时处理突发情况，如区间停车、列车晚点、作业超时、设备故障等。阶段计划可以由系统自动铺画，也可以由调度员人工修改。 列车运行调整计划基本概念 列车运行调整计划其实就是对阶段计划的调整，以实际运行图和日班计划为基础，为最大限度地利用区段通过能力，根据客观条件的变化和实际需要，对原有的列车运行时刻做相应的调整。 列车运行调整计划系统 列车运行调整计划是FZ-CTC系统实现自动控制的前提和依据，是调度员完成日常指挥工作的重要工具，主要功能包括列车运行调整计划的编制和下达以及调度命令的下达等。 列车运行调整计划 列车调度员编制好控制计划后，下达到车站，车站自律机对自控计划执行过程中发生的异常情况进行提示与报警。 FZ-CTC系统列车运行调整计划的主要操作和控制界面是运行图界面，对运行图的图形操作要求具备灵活性、方便性、简洁性以及功能的完备性，同时要满足CTC系统自动控制的功能需求。 CTC对计划的功能需求 股道分配，列车运行调整计划在分配车站股道时，除考虑《行规》、《技规》及《站细》中的各项规定，还考虑行车作业的方便和运输习惯，做到严格而准确地分配股道； 到发