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毕业论文 转向架装配流水线平衡研究 第一章 绪 论 1.1论文选题的来源与作用 随着时代的发展，科技的进步，人们对机车的研究和要求有了新的高度，机车的转向架是机车研究的核心技术，它的研发与改进能促使机车的性能有质的提高。转向架可以说是铁道车辆上最重要的部件之一，它直接承载车体重量，保证车辆顺利通过曲线。同时，转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。本课题针对转向架装配流水线平衡的研究就迫在眉睫了，主要表现在： 第一，提高作业员及设备工装的工作效率；第二，单件产品的工时消耗，降低成本（等同于提高人均产量）；第三，减少工序的在制品，真正实现“一个流” ；第四，在平衡的生产线基础上实现单元生产，提高生产应变能力，对应市场变化，实现柔性生产系统；第五，通过平衡生产线可以综合应用到程序分析、动作分析、规划（Layout）分析、搬运分析、时间分析等全部IE手法，提高全员综合素质。 1.2转向架的发展历史 20世纪50年代我国首次自行设计了转向架，主要型号101、102 、103 型，是21型客车使用的导框式转向架，构造速度是100km/h ，其结构复杂，笨重，运行性能差，现已淘汰。 202 转向架是四方厂为22型客车生产的无导框C轴转向架，构造速度为120km/h ，自1959年起制造。它采用铸钢H型构架，导柱式轴箱定位装置，摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，两系圆弹簧，