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第十一章 智能交通系统 一、原始的现代道路交通 汽车已成为现代社会活动和人们丰富生活不可缺少的要素 现在的汽车交通是极其原始和野蛮的东西 安全：汽车由驾驶员随意操作，交通事故频发 交通混乱：道路使用者盲目地、无节制地涌入 拥挤：导致时间的浪费、燃料的浪费，废气排放量增加 在交通拥挤状态下，特别是严重拥挤状态下，可能导致事故发生率、能量消耗、空气污染、噪声污染和时间损失等 如何消除拥挤现象或减少拥挤现象发生的频率和严重程度？ 解决城市交通问题的方法 解决城市交通问题的方法 一、原始的现代道路交通 道路交通的智能化要求应运而生，通过应用现代的通信技术和信息处理技术，使道路交通作为一个系统来实现智能化 这与驾驶员靠自己眼睛在可见范围内获取信息、靠自己的大脑作出有限判断的传统型道路交通系统不同，是一次革命性的飞跃。 二、ITS的由来 什么是ITS ITS的产生背景 ITS涉及的方面 ITS研究的内容 什么是ITS？ 相关的国际组织： 美国智能交通运输系统协会（ITS America） (Intelligent Transportation Society of America) 欧洲道路运输信息通讯合作组织（ERTICO） (European Road Transport Telemetric Implementation Coordination Organization) 日本道路-交通-车辆智能化推进协会（VERTIS） (Vehicle, Road and Traffic Intelligence Society) IEEE 智能交通系统委员会（ITS Council） 国际间的合作与分工 ITS产生的背景 车辆急剧增多 车辆交通事故增多 路网扩大 希望提高车速 工业的发展 各种高科技发展 汽车工业发展智能汽车 ITS的产生 美国：60年代末到70年代的ERGS Electronic Routr Guidance System Project 日本：1971年CACS Comprehensive Automobile Control System 欧盟：70年代后期Ali工程 ITS的产生 美国：80年代末IVHS Intelligent Vehicle Highway Systems 针对日本80年代中期的IVS Intelligent Vehicle System 欧盟：ATT Advanced Transport Telemetric ISO: Road Traffic and Transport Telemetric ITS的产生 智能交通系统ITS这一称呼最早于1990年日本提出，但未能得到承认； 1994年日本VERTIS筹备第二次ITS世界大会时提出用简洁、准确的名称“ITS（ Intelligent Transport Systems）”,得到欧美的赞成 美国IVHS也于1994年9月更名为ITS AMERICA 什么是ITS？ ITS（智能交通系统的缩写） Intelligent Transport Systems ITS代表了整个交通系统的下一步发展方向 应有技术有： 计算机、控制技术、通讯和安全系统等 目标：安全、效率、环境、节能 建立一个人、车、路的优化实体 ITS的效益 发起于20世纪70年代，并迅速发展，用于研究开发投入很大。 美国 1990年—1997年 12．9亿美元 欧洲 1984年—1998年 280亿欧元 日本 1996年—1997年 161亿日元 美国ITS效益分析 鼓励公私合作 交通阻塞降低25-40% 每年 减少交通死亡万人以上， 减少交通事故600亿次。 减少能源消耗和大气污染。 相关产品的市场效益200亿美元/年。 日本政府国策30年目标： 严重交通事故 减少50% 降低油耗和CO2排量15% 减少NO2排放在空气中含量30% 消除交通阻塞 欧洲目标： 2000年交通死亡事故减少50% 降低交通对环境的污染。 中国ITS制定发展战略 单项研究：交通信号控制，高速公路监控，GPS调度。 20世纪末开始研究ITS发展战略。 什么是ITS？ 目前大致的研究方向主要集中在交通控制与管理、车辆安全和控制、旅游信息服务、交通中人的因素、交通模型开发、行政与组织问题、通信与广播技术、系统等方面 定义：智能交通系统是将先进的信息技术、计算机技术、通信技术、传感器技术、自动控制技术、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种实时、准确、高效的综合