大众V．A．G1552车辆系统检测仪操作说明书.docVIP

V．A．G 1552 车辆系统测试仪 说明书 目录 仪器简介………………………………………………………………………………2 概述……………………………………………………………………………………3 仪器的连接……………………………………………………………………………4 仪器的工作模式………………………………………………………………………7 （工作模式）1—快速数据传递 ……………………………………………………8 第一节 功能01—查询控制单元型号…………………………………………… 10 第二节 功能02—查询障碍记忆………………………………………………… 11 功能03—执行元件诊断………………………………………………… 12 功能04—基本调整……………………………………………………… 12 功能05—清除故障记忆………………………………………………… 13 功能06—中断输出……………………………………………………… 13 功能07—给控制单元编码……………………………………………… 14 功能08—阅读测量数据块……………………………………………… 14 功能09—阅读单独测量数据块………………………………………… 15 功能10—匹配…………………………………………………………… 15 功能11—密码输入…………………………………………………… 16 （工作模式）3—仪器自检 ……………………………………………………… 17 （工作模式）4—服务站代码输入………………………………………………… 18 使用总结………………………………………………………………………………20 其他事项………………………………………………………………………………21 第一节 程序卡的更换………………………………………………………………21 第二节 技术参数……………………………………………………………………21 附件…………………………………………………………………………21 质量担保……………………………………………………………………21 第一章 仪器简介 随着汽车技术的发展，电子控制元件在汽车中的比重越来越大，越来越复杂。要查出这些复杂的电子控制系统所产生的故障，或者对其系统进行某些设定或调整也越来越困难。 为此德国大众公司专门设计了车辆系统检查仪V.A.G1552， 为您快速准确地解决此类问题提供帮助。 V.A.G1552体积小，重量轻，功能强大，便于携带或在车辆行驶过程中进行动态测试。 V.A.G1552上半部可放置成各种角度，便于读取水液晶显示的各种信息。 概述 1．显示屏：用来读取仪器输出的数据信息。 2．诊断连线插座：用于连接诊断连线。 3．程序卡罩盖：打开罩盖，可更换程序卡呀进行外部联网。 4．诊断连线： 4b VAG1551/1,用于2项扁插头的车辆。 4a VAG1551/3,用于16项插头的车辆（1993年1月起） 5．键盘 按键0……9用于数字输入 C 清除输入，退回到上一个操作步骤或终止程序运行。 Q 确定输入指令。 → 程序继续运行或翻页。 ↑和↓ 在“匹配功能”（功能10）中，用于改变匹配值；在“基本设置”（功能 04）和“阅读测量数据块”（功能08）中，用于改变组号。 HELP 调出帮助菜单。 Q 确定输入指令。 第三章 仪器连接 车辆系统测试仪诊断连线插头的特殊形状，能够保持诊断连线与车辆的正确连接。在连接时，注意插头的形状。具体程序如下： 诊断连线V.A.G1551/1的连接。 将黑色插头（供应电源）插入车辆的黑色插座中。 注意仪器屏幕，穷乡僻壤以显示如下内容 当上述内容出现时，再将白色插头到车辆的白色插座上。如果不显示上述内容，就不能 插白色插头，这说明仪器的电源供应有问题。应作如下检查： 检查车上黑色任座（插座A）的电压及极性，电压最低应为10V（必要时将车上电瓶重新充电） 检查诊断连线V.A.G1551/1的导通性。 诊断连线V.A.G1551/3的连接。 诊断连线接到车上的诊断插座上，注意显示内容。 如果屏幕上没有显示，应作如下检查： 检查上诊断插座上的电压及电极性。供电电压至少达到10V（必要时给蓄电池充电）。 检查诊断连线V.A.G1551/3是否导能。 第四章 仪器工作模式 该仪器的工作模式共有3种： 1——快速数据传递 2——仪器自检 3——服务站代码输入 仪器与车上的诊断插座连好后（并将点头开头打至点火档），仪器将自动进入工作模式1。如下图： 如果想选择工作模式3——仪器自检或4——服务码代码输入，您可以按“C”键，此时，显示如下： 第五章 （工作模式）1——快速数据传递 这一章