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车技术培训教材 （第一册） 唐山机车车辆厂技术中心 2002 年3 月 录 第一篇 铁道车辆基础知识 一章铁道车辆基本知识 1 一节概述 1 二节铁道车辆的基本特点 1 三节铁道车辆的组成 1 二章车辆结构2 一节走行部2 二节制动装置3 三节车体6 四节车钩缓冲装置6 五节客车设备8 三章铁道车辆用途及分类 10 四章车辆标记 12 五章车辆轴距和方位 15 六章转向架 17 一节总述 17 二节209T 转向架构造与组装 18 三节209P 型客车转向架30 七章制动系统42 一节制动系统介绍42 二节制动方式与条件43 三节车辆制动装置的基本原理44 四节闸调器46 五节 制动重要述语58 六节 制动装置设计及结构59 八章空调系统63 一节旅客列车舒适性对车内空气参数的要求63 二节 客车空调系统概述64 三节 蒸气压缩制冷70 四节 客车空调系统的实验和验收75 章给水、卫生及采暖装置78 一节给水装置78 二节客车卫生80 三节采暖装置80 十章车辆电气系统82 一节车辆的供电系统82 二节供电负荷的计算85 三节配电线路87 四节铁路专用独立监控功能设备88 一篇 铁道车辆基础知识 第一章铁道车辆基本知识 第一节概述 我国的交通运输业中,经铁道运输的旅客及货物约占全国运输总量的75%左右，因此铁道运输对整个国民 经济影响很大。所以铁道运输离不开轨道和用以运输旅客和货物的运载工具——铁道车辆。 铁道车辆：铁道车辆是指必须沿专设的轨道运行的车辆。不论其本身是否具有牵引力，均能运送旅客或 货物。仅提供牵引动力的机车不属于铁道车辆。 铁道车辆在社会生活的各个方面获得了广泛 用。除在铁路干线上奔驰的列车及在厂、矿、林区运行 的 铁道车辆外城市中的转轨车辆、有轨电车、地下铁道车辆、建筑工地及矿井中运送土石等的翻斗车，某些工 厂车间内运送物料的有轨车辆，旅游设施中的缆车，悬挂式单轨车及研制中的磁悬浮车均可列入有轨车辆的 范畴：我们主要介绍在铁路线上运行的铁道车辆。 第二节铁道车辆的基本特点 铁道车辆与其它车辆的最大不同点，在于这种车辆的轮子必须在专门为它铺设的钢轨上运行。这种特殊 的轮轨关系成了铁道车辆的最特征，并具有其它的特点： 1．自导性：除铁道机车车辆之外的各种运输工具几乎全有操纵运行方向的机构，唯有铁道车辆通过其特 殊的轮轨结构，车轮即能沿着轨道运行而无需专人掌握运行的方向。 2．低运行阻力：除坡道、弯道及空气对车辆的阻力之外则运行阻力主要来自走行机构中的轴与轴承以及 车轮与轨面的磨擦阻力。铁道车辆的车轮及钢轨都是含磷量偏高的钢材，轮轨接触处的变形很小，而 铁道 线路的结构状态也尽量使其运行阻力减小，故铁道车辆运行中的磨擦阻力较小。 3。成列运行，由于以上两个特点决定它可以编组，连挂组成列车，为了适 成列运行的特点，车与车之 间需设连接缓冲装置，且由于列车的惯性很大，每辆车均需设制动力装置。 4。严格的外形尺寸限制：铁道车辆只能在规定的线路上行驶，无法象其它车辆那样主动靠近它的物体， 为此要制定限界，严格限制车辆的外形尺寸，以确保运行安全。 第三节铁道车辆的组成 铁道车辆从出现（1825 年英国斯托克顿——达林顿间 61 公里的世界第一条铁路能车时，斯蒂文生研制 的“旅行”号蒸汽机车牵引的长3.6 米的小型二轴客车，是最早的铁路客车）经过 1902 年