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长安汽车MR513G01手动机械变速箱使用维修手册.doc 38页

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《MR513G01变速箱使用维修手册》 (第一版) 中国长安汽车集团股份有限公司 重庆青山变速器分公司 2011年6月5日 前 言 1 第一章 产品简介 2 1.1 概述 2 1.2 功能及工作原理 2 1.3 主要技术参数 3 1.4 MR513G01变速器的结构 4 第二章 使用、维护保养方法 18 2.1 变速器使用 18 2.2 变速器维护保养 19 第三章 变速器的拆装 21 3.1 变速器的拆分主要步骤 21 3.2 重要零部件检查 24 3.3 变速器装配主要步骤 25 第四章 变速器维修 29 4.1 换油 29 4.2 变速器输入轴油封、延伸箱油封更换 29 4.3 变速器组件的检修 30 前 言 重庆青山公司是大型二类军民结合型企业、中国500家最大机械工业企业之一,位于重庆市璧山县青杠镇成渝高速路出口处,交通便利、环境优美。 公司主要生产、销售微型汽车变速器、经济型轿车变速器、摩托车传动部件,是国家微型汽(轿)车变速器生产重点企业。公司树立质量第一的生产经营方针,于1998年顺利通过ISO9001质量认证。其中生产的“青山牌”微车变速器、奥托轿车变速器荣获“重庆市名牌商标”称号,微车变速器荣获部优产品称号。 公司现有资产10余亿元;公司占地面积41万平方米,各类设备2000余套;员工2000余人,其中各类专业技术管理人员600余人;技术力量雄厚,具有设计开发微型汽车变速器、轿车变速器设计能力;有强大的冷热加工、工具及工装制造、精密机械修理能力,年销售收入可达20亿元以上。 热忱欢迎选用我公司生产的各类变速器。我们将在每一个细节为用户着想,把用户的利益、用户的需求放在首位,处处体现优良而细致的服务。 第一章 产品简介 1.1 概述 MR513G01变速器是一种微车用机械式变速器。该变速器为手动全同步换档式机械变速器,有五个前进档和一个倒档,所有的前进齿轮为常啮合式,而倒档齿轮则为滑动惰轮齿轮装置。换档轻便,无冲击噪声。其最大输入扭矩为125Nm,变速器传动效率、同步器寿命、疲劳寿命、噪声及清洁度等重要指标均达到国内同等产品先进水平。该系列变速器壳体采用前箱、后箱、延伸箱分箱式,结构刚性好,易于加工,拆装方便,结构紧凑合理,采用了惯性同步器,换档可靠、平稳、灵活。 该系列变速器适用于发动机中置后驱的车型。该系列产品适应性强,能与1.3升以下的多种不同的发动机匹配,有较高的性价比和广阔的市场前景。 1.2 功能及工作原理 1.2.1 功能 a、改变传动比,扩大了发动机的驱动轮扭矩、转速变化范围,以适应汽车各种条件下的动力需要和行驶条件,同时使发动机在有利工况下工作; b、在发动机曲轴旋转方向不变的条件下,可实现汽车的倒车行驶要求; c、可中断发动机动力传递,以满足汽车短暂停驶和滑行等情况的需要,便于变速器换档或进行动力输出。 1.2.2 工作原理 变速器是依靠变换不同的齿轮副来实现变速、变扭和改变旋转方向。其具体转递路线如图1。 变速器传递路线图(图1) 1.3 主要技术参数 变速器类型 最大输入扭矩(N.m) 各 档 传 动 比 转速传感器速比 一档 二档 三档 四档 五档 倒档 MR513G01 125 3.358 1.858 1.288 1 0.806 4.452 17/5 1.4 MR513G01变速器的结构 MR513G01变速器按功用和位置分为7大组件:前箱体、后箱体、延伸箱体、输入轴组件、中间轴组件、主轴组件、换档换位组件(如图二)。 其内部为三轴式,输入轴、中间轴互相平行,主轴与输入轴在一条直线上。动力由输入轴输入,通过中间轴,从主轴输出。MR513G01变速器通过换档换位组件带动换档轴移动实现换位,换档杆绕其中心转动实现换档,换档时通过惯性同步器以实现柔性换档。 1.4.1 变速器的结构 MR513G01变速器结构示意图(图二) 1.4.2 变速器动力传递路线: MR513G01变速器依靠齿轮副和同步器实现动力的传递和变换。 Ⅰ档: 输入轴→输入轴1档驱动齿轮→中间轴1档传动齿轮→低速同步器→中间轴→中间轴常啮合驱动齿轮→主轴常啮合传动齿轮→主轴 Ⅱ档: 输入轴→输入轴2档驱动齿轮→中间轴2档传动齿轮→低速同步器→中间轴→中间轴常啮合驱动齿轮→主轴常啮合传动齿轮→主轴 Ⅲ档: 输入轴→高速同步器→输入轴3档驱动齿轮→中间轴3档传动齿轮→中间轴→中间轴常啮合驱动齿轮→主轴常啮合传动齿轮→主轴 Ⅳ档: 输入轴→高速同步器→主轴齿圈→主轴 Ⅴ档: 输入轴→五档同步器→输入轴5档驱动齿轮→中间轴5档传动齿轮→中间轴→中间轴常啮合驱动齿轮→主轴常啮合传动齿轮→主轴

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