物流管理专业毕业论文--关于珠三角港口物流规划设计.docVIP

1绪论 1.1“珠三角”港口物流的概况 拓展“珠三角”港口功能，优化“珠三角”港口结构，整合“珠三角”港口资源，对于“珠三角”港口而言就是在新一轮发展期如何落实科学的发展观，这是目前“珠三角”港口面临的一项紧迫工作。这项工作要求我们对“珠三角”港口的功能进行新的认识和思考。“珠三角”港口应从提升服务价值入手，进一步提升综合竞争力，从而带动城市经济和区域经济更快发展。货盘、路运、集装箱、空运港口竞争转向服务核心型货盘、路运、集装箱、空运随着港口经济的强势崛起，这些年来人们对“珠三角”港口的认识也发生了很大的变化。目前“珠三角”港口的竞争已经从成本差异竞争转向质量竞争，进而转向服务竞争。而在以服务为核心的竞争中，物流服务是其中最重要的一环。货盘、路运、集装箱、空运在港口物流服务中，实际上涉及到港口的资源优化配置问题，港口不仅仅是传统的装卸存放概念。如何在存放中增加增值服务，通过增值服务实现资源的合理配置，这其中是可以大有作为的。我国加入WTO后，沿海港口的发展从门户港到枢纽港，融入世界经济，优势不可小觑。在这个过程中，“珠三角”港口的功能正在逐步提升。正是因为有了“珠三角”港口物流的理念，“珠三角”港口融入世界经济的步伐也越来越快。货盘、路运、集装箱、空运港口物流是口岸物流的重要组成部分。 1.2“珠三角”港口物流发展趋势 “珠三角”港口物流本身也是一个综合体系，它包括信息化、自动化、网络化等层面的内容。港口有很多新的理念在发展，提升物流服务能力也是港口发展的一个新理念。现代服务业趋势是将在我们国家的经济中占据愈发重要的地位。当我们国家的产品质量与别国的产品质量差异缩小时，服务能否保持一定的竞争水平现在看还需要努力。因为在将来的竞争中，服务业将扮演一个特别重要的角色。货盘、路运、集装箱、空运港口提高物流服务意识，应该从增值服务、社会化服务、专业化服务、智能化服务、网络化服务等理念入手，转变服务方式，提升竞争力。货盘、路运、集装箱、空运利用现有资源发展物流产业链货盘、路运、集装箱、空运在新的市场营销理念中，服务是一个核心。“珠三角”港口如何强调服务？“珠三角”港口从重传统功能转向重服务，并应围绕服务，利用现有资源，把物流的产业链发展起来，这将是对现代物流业的贡献。 天津港、徐州港等也围绕主业开拓了配煤等类似的服务，为港口物流服务拓展专业化服务找到了延伸点。货盘、路运、集装箱、空运改善服务环境是港口新时期的任务之一。在提升服务价值方面，上海港外高桥保税物流园、天津港保税物流园等，在区港快速流动、港区流动一体化和提高政府监管效率等方面采取了很多创新的措施，为改善口岸环境，提升服务价值做了有益的探索。货盘、路运、集装箱、空运今年恰逢郑和下西洋600年，新的海洋经济正在崛起，区域港口之间也正在从竞争走向合作。港口企业如何实现协调发展，如何利用现有资源提高服务，是“珠三角”港口面临的一个重要课题，回答这个课题需要更多的人多层面谋划和研究。 随着对外贸易的往来频繁，“珠三角”港口运输得到了飞速发展，从而催生了“珠三角”港口物流业。中国拥有1.8万km海岸线，11万km内河航道，承担着9％的国内贸易运输和 85％以上的外贸货物运输，沿海沿江有1460多个商港。珠三角港口的发展是相辅相成、互相促进的关系。物流涉及到综合运输，外贸货物的物流更以港口为最好的交汇点。不少沿海港口和大的内河港口都是公铁水联运的货运中心，是交通运输的枢纽。可以说港口是物流链上一个十分重要的部分，物流的开展离不开港口的服务，而物流的兴起和发展又为港口的进一步发展创造了新的机遇，提出新要求。 2009年，全国社会物流总费用为38414亿元，同比增长13.5%（按现价计算），增速比上年上升0.6个百分点。物流总费用与GDP的比率为 18.3%，比上年下降0.2个百分点。2009年，运输费用为21018亿元，同比增长12.8%，占社会物流总费用的54.7%。比去年下降 0.3%。2009年，全国物流业增加值为14120亿元，按可比价计算同比增长12.5%。占全国服务业增加值的17.1%，比上年提高0.5个百分点。2009年社会物流总额为5960000亿元，同比增长24%（按现价计算），增幅比上年回落1.2个百分点。????2009年以来的港口生产延续了近几年来的良好发展势头。2009年1-2月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量80021万吨，同比增长21％。其中沿海港口完成59859万吨，同比增长18.4％；内河港口完成20181万吨，同比增长29.3％。2009年2月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量 37911万吨，其中沿海港口完成28522万吨，内河港口完成9389万吨[1]。　　???“珠三角”港口物流已取得了长足的进步，但仍有许多方面还处于传统物流状态，无论是在物