汽车变速器电子控制培训课件.pptVIP

汽车电子控制技术-变速器电子控制系统 变速器发展的历史和趋势： 1.多级A/T 2.无级、 3.AMT 4.DCT（DSG） 变速器分类及基本特征 自动变速器的基本控制理论 自动变速器的检查内容 诊断和检测 AUDI 01J变速器 DSG（DCT）双离合器变速器 AUDI S trinic7速变速器 ZF6HP26 6速自动变速器 ZF8速变速器 奔驰7速自动变速器 宝马AMT变速器 宝马AMT变速器外观 AMT的新技术 犬牙结构：改善换 挡品质，缩短换挡 时间，提高经济性 降低成本 新AMT的换挡特性 双离合器 自动变速器的控制 一。换档规律的控制参数-双参数： 1.负荷和车速 2.负荷计算：负荷阀（拉线或真空）-TPS-多参数计算（流量、TPS、转速等） 3.车速：速度调压阀-车速传感器-真实车速（轮速信号-车速传感器-ABS轮速传感器-网络） 续前 三。变速器的控制目标： 1.动力性， 2.经济性， 3.换档平顺 4.保护问题（如油温 、故障模式 5.跳跃换档问题 续前 四。变矩器的控制理念变化 1.OPEN- 2.REGULATION（control） 3.CLOSE， 4.2当以上就工作） 续前 五。速比的监控 1.发动机、 2.输入 3.输出转速 4.与之对应的故障及安全模式 续前 六。换档品质的控制 1.单纯液压和机械控制（见后图722。3的油压调制过程） 2.电子控制 3.重叠度控制 奔驰纯液压的品质控制 换档器件接合时的压力图 A: 纵坐标--------工作压力 s/t: 横坐标--------行程/时间 P: 克服机械阻力和背压弹 簧所需要的压力(如活 塞的移动) a: 控制的目标工作压力 b: 缓冲器工作停止点 c: 换档完成点 d: 缓冲器工作开始点 e: 离合器或制动带开始 结合点 f: 换档指令阀快速移 动的开始点 续前 器件的确认和检测（图表的作用） 机械问题的确认问题-密封实验， 油路的分析（润滑油道） 电路分析 与其他系统的关联（发动机、网络连接件） 油温问题-冷却系统（润滑-传动部分的机械损坏） 工作器件的判断 变速器系统电子技术 1.主要输入信号：负荷和车速 2.主要输出信号:MV EDS1-主压力控制 EDS2、3 TCC-EDS4 3.注意品质控制 * 换档品质的控制 通过高速响应脉宽调制电磁阀实现 换档前后的扭据变化 一二档离合器重合时间 一档离合 器脱离 二档离合 器结合 时间 *