路虎自动变速器 驱动桥 - TDV8 3.6 升柴油机分解图.pdfVIP

Page 1 of 36 已发布： 11-五月-2011 自动变速器/驱动桥 - TDV8 3.6 升柴油机 - 自动变速器 说明和操作 3.6L V8柴油机6HP26 - 部件位置 项目 零件号 说明 1 - 仪表组 http://topix.landrover.j /topix/service/procedure/167834/ODYSSEY/G852190... 2012-7-31 Page 2 of 36 - 2 PRND和M/S LED显示屏 3 - 变速杆总成 4 - 自动变速器 5 - 变速器液体冷却器 简介 ZF 6HP26变速器是电动控制的六速单元。 此变速器是由德国的萨尔布鲁根的ZF Transmissions GmbH制造的。 此变速器代表了最 新的自动变速器技术，采用了提升变速器功能的新特性。 变速器的液压和电动控制元件目前都融合在变速器内部的一个单元中，也即“机电”。 另一个新策略是自适应换档策略(ASIS)。 ASIS能不断适应档位变化，以适应驾驶员的驾驶风格，从运动型至经济型。 ASIS功能的详细内容。 “行驶模式”章节中包含了 3.6L V8柴油车辆Range Rover中所使用的变速器是从4.4L V8车型中所使用的6HP26变速器衍生出的大功率产品。 大功率传感器包 括行星齿轮传动机构中的一个附加小齿轮以及附加离合器盘，以使变速器能够处理V8柴油发动机的附加扭矩输出。 变速器由包含软件的变速器控制模块 (TCM)控制，以起到半自动“CommandShift™”变速器的作用。 TCM允许通过选择变速杆上 的P、R、N或D来作为传统自动单元对变速器进行操作。 将变速杆跨定位板移至“M/S”档位，则变速器切换到“运动”模式。 再 次将变速杆横向移至+或-档位，则变速器切换到电子手动CommandShift™模式。 6HP26变速器具有下列特性： 免维护设计 变速器油液不用更换 变矩器具有带电子调节锁止控制的控制滑动功能，能平稳转换至完全锁定状态。 由TCM控制的换档程序 通过高速控制器局域网 (CAN)总线连接到发动机控制模块 (ECM)，以进行通信。 如果发生严重故障的默认模式 通过高速CAN总线，可以从TCM获得诊断结果。 ZF 6HP26 自动变速器 - 分解图 注意： 图示变速器分解成可维修的项目 http://topix.landrover.j /topix/service/procedure/167834/ODYSSEY/G852190... 2012-7-31 Page 3 of 36 项目 零件号 说明 1 - 通风管 2 - 塞 3 - 密封衬套 4 - 密封 - 变速杆（2个） 5 - 衬垫 6 - 排放塞 - http://topix.landrover.j /topix/service/procedure/167834/ODYSSEY/G852190... 2012-7-31 Page 4 of 36