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全球汽车销售渠道特征比较 全球汽车销售渠道特征比较 新华信国际信息咨询（北京）有限公司 汽车营销解决方案副总经理 郎学红 2007年6月 世界汽车发展概览 世界汽车发展概览 汽车百年发展史 汽车百年发展史 1886年卡尔•奔驰设 大规模流水线生产的 1930年通用超过福特 1939年甲壳虫汽车问 计制造的世界上第一 福特T型车是汽车快速 成为第一大汽车企业， 世。到2003年，70年历史 辆汽车在德国诞生 普及，1921年福特占 而且维持至今 的甲壳虫创造了全球累计 据全球产量的56.6% 销售2200万辆的神话 6+3 全球汽车生产厂家形成 石油危机之后，丰田等 了“6+3 ”的分布格局 2 日本车得到了快速的发展 美国营销网络模式 3 美国－汽车营销网络现状 美国－汽车营销网络现状 美国汽车分销体制基本上是以生产厂家为主导的专营代理体制。这个体制的特点是销售渠道系 美国汽车分销体制基本上是以生产厂家为主导的专营代理体制。这个体制的特点是销售渠道系 统的效率较高，应付市场环境变化的灵活性较大；其网络模式如下： 统的效率较高，应付市场环境变化的灵活性较大；其网络模式如下： 网 汽车生产厂 家 厂 络 由于美国的《特许代理商法》 模 由于美国的《特许代理商法》 地区销售分公司 的限制，几乎所有的汽车销售 的限制，几乎所有的汽车销售 式 都要通过代理商来进行，这是 都要通过代理商来进行，这是 因为美国的代理商一般是“四 商 理 代 因为美国的代理商一般是“四 位一体”的，因此，为了维护 位一体”的，因此，为了维护 零售商 消费者的利益，美国政府认为 消费者的利益，美国政府认为 只有通过代理商进行的销售才 只有通过代理商进行的销售才