大巴沟隧道涌水的综合治理.pdfVIP

维普资讯 · 122 · 东 北 公 路 2003生 隧 道 -ttttttttttttt ‘t 大 巴沟隧道涌水的综合治理 李 波 王万德 续立军 敖 国强 (辽宁省交通高等专科学校，沈阳 110122) (辽宁省高等级公路建设局，沈阳 11OOO3) (阜新市公路管理处，阜新 123000) 摘 要 对隧道涌水 的治理，必须采用以防为主，以治为辅 ，按排水 、截水 ，排水 、堵水 ，相 结合综合治理原理 ，对隧道 的防排水工作，必须做到精心设计，精心施工。 关键词 隧道 涌水 防治 标准 公路隧道工程一般 多为高等级公路，车辆行驶 的工 作 ： 的速度快，如隧道渗水或路面溢水，不仅影响隧道的 (1)处理和检测铺设防水板的基面 外观质量和隧道 的寿命 ，而且不利于行车安全，甚至 防水板铺设 的基面 ，是保证 防水板 防水效果 的 诱发交通事故 。公路隧道设计规范规定 ，一般公 重要环节 。基面 凸凹不平 ，错杆外露或有 明水及断 路隧道应做到 ： ． 面复杂和转角过小，都将影响防水板的防水效果。 ① 拱部不滴水，边墙不漏水。 ① 基面不得有钢筋、锚杆和 凸出的尖角物件 ； ② 路面不 冒水，不积水，设备箱处不渗水 。 ② 断面变化或 阴面应抹成 R 5cm的圆孤 ； ③ 冻岩地区隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻 ③ 基面不得有 明水或压力水 。 结。 (2)施工 中要保护好防水板，防止防水板破损 汽车专用公路隧道要达到拱部 ，墙部及设备箱 和 出现空洞 。 处不渗水 。 目前，施工后的公路隧道 ，尽管采取了相 (3)防水板 的固定类采用 固定方式 ，梅花型布 应的措施 ，但是存在不 同程度的渗水现象，防止隧道 设 。间距为 50～150cm。采用双焊缝 的方法 ，中间 工程的渗水，是隧道工程 的设计和施工的设计 和施 留空腔做充气检查。所有旋工焊缝均进打压充气试 工亟待解决 的极其重要课题 。 验 ，充气压力为 0．1～0．15Mpa。保持 压力 的时 间 大 巴沟隧道工程 ，从设计、施工，采取了一系列 不少 于 1min。 的防水措施 ，保证 了 618．4m 的隧道无一处渗漏水 在二次衬砌 的接荐处 ，设 置 FE2型 中间止水带 的现象 。现将具体做法介绍如下 ： 和 Pcl型 、背粘型止水带。止水带的接 头采甩搭接 1 工程实际 的方式，搭接处应设在边墙处，避免设在拱脚。 隧道完工后，隧道涌水较大，既有 明显的集 中涌 2、2 隧道 的排水 水管，又有大面积的渗水管，隧道 围岩涌水和渗水后 隧道 的排水主要 目的是卸掉隧道 的压力，使隧 的总长超过 400m。 道 的涌水按一定的通路顺畅的排除洞外。大 巴沟隧 2 隧道的防治水 道 的排水，主要分初期支护排水，二次衬砌排水和隧 2．1 隧道 的防水 道 的总体排水三部分 。 大 巴沟隧道 的防水主要有在二次衬砌和初期支 (1)初期支护排水 护中间增设防水板；在二次衬砌的础体按落处设置