隧道窑冷却带余热的充分利用可以节能.pdfVIP

鞲嚣饕鍪溪噼镰第谚期 隧道窑冷却带余热的 充分利用可以节能 【摘要】砖瓦生产中，利用隧道窑冷却带的余热对燃烧气体进行预热，并用相应的蓄热系统将多余 的热量储存起来，可以达到节能的目的。 1 隧道窑和干燥室之间的热能利用 之间极大的热能不一致性。利用隧道窑冷却带余热对 塑性挤出成型过程中所需的成型水分一般较大，在 干燥室坯体进行同步干燥时，快速干燥就会失去其最 现有技术条件下，湿坯体干燥所需的热空气同隧道窑冷 基本的优点。 却带所释放的热量几乎完全一致。因此，从热量的角度 这就给我们提出了这样一个问题，即尽可能地减 出发，这就要求干燥室的操作同连续作业的隧道窑要保 少隧道窑冷却带和干燥室之间的热能关联性。这就有 持同步。这就预示着湿坯体要持续不断地进入干燥室， 可能将冷却带的部分余热用于预热隧道窑预热带的气 周末也不能停止。干燥室和隧道窑之间同步性稍有偏 体，从而也可相应地减少燃料用量。预热带气体的预 差，就会破坏二者之间的协调性。有时需将隧道窑冷却 热可以提高烧咀内天然气体的燃烧质量，保证获得稳 带的余热排放掉，有时又要外加热给干燥室补充热能。 定的焙烧温度。 隧道窑和干燥室之间的热能利用见图1。 这样，隧道窑冷却带大量热气体的充分利用可以 降低烧砖能耗，同时还可减少干燥室的热供给量，干燥 室热量不足部分由其他方式供给。 上述措施还不足以消纳隧道窑和干燥室不同步时 口热损失 多余的热量，还需要设置中间能量蓄热系统。另外，烧 制有些产品如屋面瓦时，其在窑内放置时需要支架支 撑，这些辅助设施并不需要吸收太多的热量，这就会产 生更大的热量偏差，此时就需要从窑内抽出多余的热 量。因此，在设计隧道窑时，就应考虑到将冷却带多余 的热量输送至预热带。 失 2预热带气体的预热 坯体在窑内预热、焙烧时，窑内的焙烧气氛非常重 要。焙烧气氛包括温度、组成、流过坯体表面的气流速 图l 隧道窑和干燥窒之间的热循环示意图 度。这些因素影响到升温速度、坯体焙烧时所进行的 在对几个砖厂进行隧道窑和干燥室作业时间一致 物理化学反应进行的程度。窑内气体对坯体的影响有 性(周末也工作)试验中，发现二者一致性好时可以降 时并不重要，这就意味着用燃烧理论计算出的值与焙 低每块砖的能耗，但同时也对生产管理提出了要求，要 烧窑内的实际值并不完全一致。