电动汽车电池管理系统的多路电压采集电路设计.pdfVIP

维普资讯 ■ 清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室 卢居 霄 黄文华 陈全世 电动汽车 电池管理系统 的 多路 电压采集 电路设计 摘 要 ：本文介绍了电池管理系统 中一种新颖的多路 电压采集 电路 ，该 电路应用于采集 电池单体 电压数 目比较 多的情况下 ．能够显著减少电路板 的面积并降低成本 ，同时对测量精度影响不大 。针对 电路在软件仿 真和实际应用 中出现 的一些 问题 ，本文分析其原因．并加 以改善。 关键词 ：电池管理系统；多路采集 ；电路仿真 蓄 电池是 电动车 的主要动力 高、一致性差等缺点。本文以电动 选通被测 回路 ，通过A／D采集单路 源。为保证 电动车的正常和安全行 车用铅酸 电池为对象 ，设计 了一种 数据 ，完成数据采集。这种设计方 驶，电池管理系统必须实时监测 电 新颖的多路 电压采集 电路 。 法具有 以下优点 ： 动车 电池的 电压数据 。通过 电压采 1．电路简单。简化制作PCB板 集 电路和A／D转换实现 电压数据的 电池监测系统 中 和布线过程。 获取。而为 了避免 电池的不均衡性 电压巡检的硬件结构 2．使用 的器件少 ，成本低。采 带来 的局部过充 ／过放所 引起 的安 一 般 电动汽车配备 l0～30节 电 集 电路 中主要成本来 自ADC，而该 全 问题 ，要求监测系统必须对每个 池 ，单体(模块)电压范围为 3-20V， 电路只需要 1个 ADC即可。 单体或几个单体 电压进行精确测 电池使用 时串联 ，蓄 电池端 电压将 3．能够解决 由于运算放大器等 量 。如果采用传统的多路 电压采集 达到200V 以上 。 芯片 的参数不均匀而引起 的一致性 方法 ，当电池单体数 目较多时 ，整 本文提 出了如 图 1所示 的设计 较差的 问题。 个管理系统的设计与实现会有成本 思路 。设计通过移位 开关电路依次 ElectronicDesign＆ApplicationWorld-NikkeiElecrtoncisChina 维普资讯 作正常 。把 26路 16V 电池模块依 次 接入 电路 ，共400V。在连接至第22 路时 ，三极管被击穿。 用 ElectronicsWorkbench仿真 软件通过 电路仿真对 电路进 行分 析 。分析主要通过两步进行 ，首先 分析单路导通过程 中尖峰产生 的原 因，然后分析整体 电路连续导通 时 的尖峰过程 。