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第27卷，第8期 光谱学与光谱分析 534 v01．27，No．8，pp】矧一1 20O and 7年8月 Spectroscopy SpectralAnalysjs August。2007 调制式红外光汽车速度识别系统的研究 傅和平1，王爱芳2，张栓记1，宁敏东1，朱景成 l_洛阳师范学院物理与电子科学系．河南洛阳471022 2．山东大学威海分校，…东威海264209 摘要 当前为了搞好交通管制，消除交通安全隐患．通常采用雷达测速法(多普勒效应法)对违章(超快或 超慢)车辆的速度进行识别、取证。但近期市场上出现了一种俗称“电子狗”的无线电接收装置，若将其配备 在车辆上，车辆在接近雷达测速区时，就可提前捕捉到雷达测速信息而报警，便迅速转为遵章行驶，逃避交 通管制，一旦越过雷达馒I速区后，就义违章{i驶了．事故隐患犹存。针对这种状况，作者研制r以红外光传 感嚣为核心的新的测速系统。该系统测速时不会被“电子狗”所发现，不仅能识别汽车速度V的大小．还能测 出其速度超过上限速度(V一)的量值+△y或低干下限速度(V嘶)的量值△v等信息，据该信息驱动取证系 统(打印、照相)工作，能有效提高交通管制的力度，为消除事故隐患，保证人民生命财产的安全起到积极作 用。 关键词调制红外光；汽车速度；识别系统 153l04 中图分类号：TN219文献标识码：A 文章编号：1000—0593(2007)08 速度判别口州及数值显示、照相等部分组成，如图1所示。 引言 图1中的M和N两点是路旁一侧护拦上的两点，分别安装 众所周知，车辆在公路上应以与路况相符的速度{T驶， 着可发射38kHz的红外光发光管，一直向外发射调制红外 尤其是在高速公路卜，规定的速度更为严格，太快了易出事 光，能被路另一侧护拦t相应的两点』Ⅵ’和N’处安放的光电 故，太慢了将成为后续车辆的绊脚石，凶此规定了上限速度 接收器接收，共同组成一个光控测速区。而吖和N7的光电 V～和下限速成度v～。但是，仍有个别司机不按规定的速 接收器只能对38kHz的红外光转换成同频率的电信号，之 度行驶而违章，导致事故频生。交管部门为了取证纠违．目 后再经放大、解j|爿、整形等一系列处理后，输出高电平信号。 前多采用雷达测速Ⅲ系统(利用多普勒效应)对违章车辆进行 图中的K为电子模拟开关，受与j、JG-的输出信号所控制， 测速取证，予以处罚，使违章现象得到了有效遏制。可是， 当G，的输出信弓为。时，K的下端倒向右，使照相、报警电 近期市场上出现r一种叫做“电了狗”的反雷达测速装置，若 路因得不到信号而1i能工作，当Gl的输出信号为1时，K 汽车配备此装置后，存接近雷达测速区时，就能提前捕捉到 的下端倒向左，将照相、报警电路与G的输出端相连接，照 雷达测速的信息而报警，提醒司机“前方有测速”，使其很快 相、报警电路工作与否，还由岛的输出信号而定。当G。的 改为遵章行驶．一旦越过雷达测速区，车辆就又违章行驶 输出信号为1时，该电路工作，反之，就不工作。寄存器巾 了，终使违章车辆得不到应有的处罚，事故隐患犹存。因此， 的Rn端为清零端，低电平有效，(卫端为置数控制端，高电 研究一套既能准确测定汽车速度，叉不会被“电子狗”所发现 平有效，两端连在一起，受G】的输出信号控制[^_”。。 的可靠测速系统就极为重要。图l