内昆线新寨隧道涌水灾害分析及处理.pdfVIP

总第 92 期 　　　　　　　　西部探矿工程 series No . 92 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 2004 年第 1 期 WEST - CHINA EXPL ORA TION EN GIN EER IN G J an . 2004 文章编号 :1004 —57 16 (2004) 0 1 —0099 —02 中图分类号 :U4572 　文献标识码 :B 内昆线新寨隧道涌水灾害分析及处理 袁真秀 　李彦军 ( 中铁隧道勘测设计院 ,河南 洛阳 47 1009) 摘 　要 :在岩溶地区修建长大隧道 ,岩溶发育具有不确定性 ,隧道的突涌水位置 、涌水量难以定量控制 ,新寨隧道穿越岩 层大部分为可溶性岩层 ,岩溶发育 ,发生了多次涌水灾害 , 由于在施工中采取了排堵结合 、综合治理的措施 ,取得了一定 的成功经验 。 关键词 :隧道 ;岩溶 ;涌水 ;灾害 ;综合治理 　　我国是碳酸盐岩分布极为广泛的国家 ,地壳覆盖的碳酸盐岩 替循环带 ,地下水的溯源侵蚀强烈 ,岩溶水动力学特征既有扩散 约占领土的五分之一 。建国 50 年来 ,我国修建了大量的山区铁 流特征又有管道流特征 ,无统一的地下水面 ,充水空间形态上总 路 ,其中经过碳酸盐岩覆盖的地区占了相当比例 。由于碳酸盐岩 体属于溶隙 —溶洞充水 ,富水性和连通性由较均匀 —不均匀 。 具有较强的可溶性 ,在不同的溶蚀条件下发育有不同程度的岩溶 , 3 　涌水灾害及调查 所以在岩溶地区修建的铁路长大隧道会不同程度地发生岩溶灾 3 1 　进出口工区的突涌水灾害 害 ,如溶洞 、突水 、涌水及其伴生的涌泥沙 、诱发地表塌陷与水源枯 进口工区的突涌水灾害发生于 1999 年雨季 ,7 月 9 日当超前 竭等 。这些灾害不仅给隧道施工带来极大的困难 ,给铁路运营造 平导掘进至 P K1 + 791 处时 ,掌子面中下部预探钻孔有黄褐色泥 成极大的危害 ,而且也给国民经济带来巨大损失 。因此 ,如何预防 水流出 ,随着孔径的不断增大 ,地下水的流速 、流量随之增大 ,最大 4 3 与整治岩溶水害不仅关系到工程的成败 , 同时也一直是广大铁路 峰值达到 2 1 ×10 m / 天 ,造成多部机械设备被淹 ,运输轨道被冲 工程技术人员关心的问题 。本文仅就新寨隧道岩溶突水灾害与整 毁 ,致使平导被迫停工 。此次隧道涌水 ,不仅给施工造成了巨大损 治措施作一介绍 ,并总结出一些成功经验供大家参考 。 失 ,还使新华村后山坡泉水干枯 ,造成新华村人畜饮水困难 。 1 　工程概况 出口工区涌水发生于 2000 年雨季 ,在 D K366 + 040 ～ + 230 ( ) 新寨隧道位于云南省昭通市以东 , 内昆线中段二道桥与昭 有一相对隔水层 P11 ,当施工穿过该隔水层后 ,至 D K365 + 740 通北站之间 ,全长 4409m (D K363 + 158～D K367 + 567) ,地处云 里程出现了较集中的出水点 , 出水量大 。5 月 12