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膨胀性围岩隧道施工 1.概述 在膨胀性地层中开挖隧道、巷道或地下洞室，常常可以见到围岩因开掘而产生变 形，或者因浸水而膨胀，或因风化而开裂等现象，使设置在膨胀性围岩中的隧道或地 下洞室的洞壁发生位移，导致围岩失稳，衬砌破坏。膨胀性围岩的基本特征，归纳起 来表现在以下三个方面。 1.1 围岩的应力比高。即P/Ra，P —地应力，Ra—围岩的抗压强度。由于膨胀性围岩 0 0 M O 是有原始地层的超固结特性，使围岩中储存有较高的初始应力，当隧道或地下洞室开 C 掘后，引起围岩应力释放，强度降低，产生卸载膨胀，因此围岩常常具有明显的塑性 G. 流变特征，开掘后将产生较大的塑性变形。 N O 1.3 胀缩效应的力学特性。膨胀围岩因吸水而膨胀，失水而收缩，岩体干湿循环产生胀 L 缩效应。一是使围岩体结构破坏，由块间联结变为裂隙结合，甚至成为散结构，强度 U H 完全丧失，导致围岩压力增大；二是造成围岩应力变化，无论膨胀压力或收缩应力， Z . 都将破坏围岩的稳定性，特别是膨胀产生的膨胀压力将对增大围岩压力起叠加作用。 W 2．施工方法 W W 膨胀性围岩隧道施工，首先查明膨胀产生的原因，测定围岩贮存的应力大来确定 相应的施工方法及支护参数。 网 膨胀性围岩的施工原则为“加固围岩，改善洞形，先柔后刚，先放后抗，变形留 够，底部加强”24 字方针。 龙 2.1 加固围岩。加固围岩最有效的措施是支护的锚杆，锚杆长度应大于塑性半径。锚杆 筑 长度越长，支护效果愈好，但锚杆太长时，工程造价加大，施工难度高，且局部锚杆 强度难以充分发挥；而锚杆太短则加固围岩效果不好。当锚杆长度大于塑性区厚度 时，可抑制塑性区围岩的承载力，并把塑性区围岩同弹性区稳定围岩连接起来。此时 锚杆两端相对位移较大，使锚杆充分受拉，从而提高锚杆对围岩径向支护的作用；反 之当锚杆长度小于塑性区时，即全位于塑性区内，锚杆将随着围岩整体移动，围岩仍 有剪切滑移破坏的可能，锚杆两端相对位移较小，削减锚杆对围岩的支护作用。锚杆 长度应大于塑性区厚度。（L1/L2=K=2/3，L1—围岩塑性区厚度，L2—锚杆长度），围 1 岩塑性区通过岩石力学的卡斯特纳公式，即多点位移计和声波测式法对围岩松动范围 来确定塑性区。 2.1.1 选用自进式锚杆对膨胀性围岩施工较为理想。常用进口迈式锚杆和国产GMC 锚 杆，其规格型号见下表。 品 种 迈 式 GMC 型号 R25N R32N R32S R38N R25 R27