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汽车ABS 系统的维护与检测 轿车电子防抱死制动系统(ABS )的测试与论断，可利用该系统中的电子控制装置(ECV)的自动诊断功能进行检测 诊断，并通过LED 发出闪光而显示出来；还可根据情况对系统中的某一个装置进行解体，然后再单独地进行检测。 使用中如果ABS 系统出现故障、警告灯就会闪亮，需要及时停车处理或修复。常见ABS 系统的维护与检测方法如下。 车轮速度传感器的调整 传感器传感插头脏污或传感器的空气间隙没有达到要求，都会使传感器不能正常工作，这就需定期对传感器进行 适当的调整，以使其恢复正常的工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着 传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。 调整前轮速度传感器时( 以坦孚式ABS 系统为例) ，先举升汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松(紧固传 感头)螺丝通过制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属和脏物，并刮净传感头端面，在传感头端面上粘贴一 个新的垫片(做一下的标记表示前轮) ；纸垫片厚度为13mm(对于32 脚电脑的ABS 系统来说) ，拧松传感器支架固定 衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺丝提供一个新的锁死凹痕面。通过盘式制动挡泥板孔将传感头装进支架上的衬套里， 确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装过程中没有掉下来。装复后，传感器上连线应该接触良好。推动传感头 向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态并用2.4-4N m 的力矩拧紧5mm 紧固螺丝，使传惑 头定位。重新装好轮胎和车轮并放下汽车，最后起动发动机并路试车辆，观察ABS 故障指示灯是否点亮。指示灯不 亮则表示系统工作正常，传感器良好；否则就说明ABS 系统仍然存在问题，须进一步检修。 调整后轮速度传感器的步骤同前轮的调整步骤相同，举升汽车、拆下后轮、制动钳及传动装置、拆下传感头，清 洁其表面，在传感头端面贴纸垫片(标注R) ，35 脚电脑ABS 的纸垫片厚度为0 ．65mm，装复传感头，拧紧固定螺栓， 将传感头推向传感器齿固顶端，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用 2 ．4-4Nm 力矩拧紧紧固螺丝，使传感头定 位，重新装复制动钳、车轮，放下汽车，最后进行路试。 如果发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小，表明有短路， 均需要更换传感头。 ABS 线束的更换 ABS 线束接头的接触不良，线束腐蚀，断裂及外部屏蔽损坏等都会导致防抱死系统无法正常工作，须对其进行更 换。线束接头通常与线束一起更换。个别线束接头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢靠，线束接头是塑 封的，一般只能与线束一同更换。线束接头必须插接牢靠，以防接触不良，接头插好后，将卡销插好。 液压元件泄渴检查 检查液压元件泄漏时，先接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等3 分钟，使整个液压系统处于稳定状态， 察看压力表，如果5 分钟之内系统压力出现下降现象，则表明液压系统有泄漏之处，再检查是液压元件本身泄漏，还 是外部系统泄漏，分别予以修复，必要时更换磨损部件或总成。 ABS 系统泄压 一般ABS 系统的泄压方法是将点火开关关闭(置于0FF 位置) ，然后反复踩制动踏板，踩踏的次数在20 次以上， 当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，就表示ABS 系统的泄压工作完成。 通常对以下部件进行操作时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动波油箱、 压力警告和控制开关、后轮分配比例阀和后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。 ABS 系统电脑的更换 用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS 系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑是否有故障。更换时将点火 开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常的电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关，并开启发动机，红色制 动灯和ABS 灯应显示系统的正常状态。 液压控制装置的检修 在检修液压控制装置之前要按一般方法泄压。拆卸液压控制装置时，拔下电磁阀、制动液面传感器等，将制动油 管拆下，再用柱塞塞住打开的油管，以防止制动液外泄。拆下真空检查阀，将液压控制装置与真空助力器分离，从车 上拆下液压控制装置。 液压调节器上的电磁阀损坏，一般整件更换。拆下电磁阀，取下0 型环，用干净的制动液润滑电磁阀0 型环，装 上性能完好的电磁阀，用4-5Nm 力矩交替拧紧固定螺丝，固定好电磁阀，插好接线插头。 刹车片的正确维护 在汽车的制动系统