走进车辆识别代码--VIN.pdfVIP

走进车辆识别代码--VIN VIN （Vehicle Identification Number ），中文名叫车辆识别代号。或许您已经注意到，身边车辆的铭牌上多了一个 由17 位字母、数字组成的编码，这就是车辆的VIN ，又称17 位识别代码。车辆识别代号经过排列组合，可以使车型 生产在30 年之内不会发生重号现象，这很像我们的身份证不会产生重号一样，它具有对车辆的唯一识别性，因此又 有人将其称为汽车身份证。车辆识别代号中含有车辆的制造厂家、生产年代、车型、车身型式、发动机以及其它装 备的信息。 也许您会问，既然VIN 如此重要，那为什么最近才出现在车辆上，它的应用有哪些实际的意义？为了使您对VIN 有一个充分的认识，就让我们一起走进VIN 的世界吧。 VIN 的产生 VIN 的诞生，可以追朔到汽车出现的初期。当时，出于对车辆制造厂识别的需要，提出了对车辆识别的要求，但 由于整个车辆行业刚刚起步，因而并未能形成一个正式的标准。当汽车发展史进入20 世纪的六七十年代时，车辆制 造业的规模迅速扩大，由于车辆保有量急剧增加，车辆故障、交通事故、车辆被盗抢及与车辆有关的犯罪问题同时增 加。快速发展的计算机工业，给人们一个启示：在准确地识别车辆及零部件的同时，实现方便的资料贮存与统计、快 速的信息反馈，并由此促发了建立车辆识别系统的计划。 世界上早期的汽车生产国的专家们经过统计和摸索，研究出了一套可行的车辆识别代号（VIN ）方案。较早正式 发布的车辆识别代号的标准是1963 年SAE 标准，最初只是对VIN 提出了一些基本要求。1969 年又发布了对发动机 和传动系统车辆认别代号的标准，1970 年以后，又陆续发布了乘用车、载货车的识别代号标准，使这一套车辆识别 方案渐趋成熟，并得到汽车制造厂的积极响应和配合。 从20 世纪70 年代初，国际标准化组织将车辆识别方案推向世界，并制定了完善的车辆识别系列标准。目前，采 用这套车辆识别系统的国家超过30 个，并在越来越多的国家和地区开始建立。 VIN 的发展 为制定有关车辆识别代号的国际标准， 20 世纪70 年代初，国际标准化组织成立了ISO/TC22/SC20 道路车辆技术委 员会车辆识别记分技术委员会，秘书处设在美国国家标准化所（ANSI ），经过对欧、美各国的车辆识别方案和管理 经验的总结和发展，提出了建立世界统一的道路车辆识别系统的方案，并在1975 年至1980 年间陆续制定、批准和发 布了四个国际标准，它们是： ISO3779-1975 《道路车辆车辆识别代号（VIN ）内容与构成》 ISO3780-1076 《道路车辆世界制造厂识别代号（WMI ）》 ISO4030-1977 《道路车辆车辆识别代号（VIN ） 位置与固定》 ISO4100-1980 《道路车辆世界零件制造厂识别代号（WPMI ）》 经过欧美各国的实践和协调，针对实际情况，在1976 年至1982 年间又相继进行修订。目前，现行的国际标准是： ISO3779-1983 《道路车辆 车辆识别代号（VIN ） 内容与构成》 ISO3780-1083 《道路车辆世界制造厂识别代号（WMI ）》 ISO4030-1983 《道路车辆车辆识别代号（VIN ） 位置与固定》 ISO4100-1980 《道路车辆世界零件制造厂识别代号（WPMI ）》 为了建立世界范围内的车辆识别系统，各主要汽车生产国纷纷参照国际标准制定了本国的车辆识别代号技术法 规。但是各国政府所制定的技术法规一般只是规定本国车辆识别代号的基本要求，各汽车制造厂家又可参照本国的技 术法规制定本公司的17 位识别代码的编码规则，除了个别字符的含义有强制性规定外，生产厂家可自行规定其代码 的含义。虽然各国制定的技术法规互有差异，但是，由于都是基于国际标准制定出来的，因此都有共同之处。 由于车辆识别代号的唯一性，许多国家的机动车辆管理部门也制定了相应的规定，如有的国家规定没有编制车辆 识别代号的车辆不准进口，甚至有的国家规定没有车辆识别代号不能上车辆牌照。因此，在这些国家，没有车辆识别 代号的车辆根本就卖不出去。 为了与国际汽车市场接轨，我国必须建立一套车辆识别系统。我国从1995 年开始着手车辆识别代号的研究，于 1996 年完成了有关车辆识别代号的报批工作，并制定了四个重要标准，它们是： GB/T 16735-1997 《道路车辆车辆识别代号（VIN ） 位置与固定》 GB/T 16