WD615系列发动机冷起动预热装置故障2例.pdfVIP

● 经验●建议 Experience Suggestion WD615系列发动机冷起动预热装置故障2例 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) U463.644 B 1003-8639200709-0053-02 例 一辆行驶里程 万多 的斯太尔自卸车, 动发动机,冷起动电磁阀 吸合,燃油通过管路经 1 4 km B2 装置 型发动机,因天气寒冷而起动困难, 冷起动电磁阀 进入火焰预热电热塞 、 的 WD615.67 B2 RL1RL2 勉强起动后,较长时间内冒大量白烟。 雾化腔雾化后,由发热体点燃,形成火炬加热进气 故障诊断与排除 本着先易后难的检修原则, 歧管内较冷的空气,使发动机易于起动;若在30s 先拆下喷油器进行雾化和压力试验,并同步测试各 内不起动发动机,则加热系统停止工作。发动机运 缸的缸压值,皆符合技术标准。装复后试车,发现 转后,若发电机 工作良好,其 端子的电压很 G2 D+ 火焰预热信号灯只闪烁了 就熄灭。而在 快达到 ,预热电子控制器 接收到该电压信号 3～4s -10℃ 28V A 以下气温起动,正常情况下应闪烁 左右。这说 后,加热系统自动进入另一种频率下工作,因采集 2min 明预热控制器的受控电路有异常,即预热时间短, 的温度不同,预热的时间也不一样,时间到后,系 起不到预热效果。在温度传感器线路中串接一个 统自动停止工作。 0.8kΩ的电阻后,故障排除。 故障分析 从原理图中分离出发动机预热装置 原理分析 系列柴油机电气原理图见图 如图 所示,由电子控制器 ,冷起动电磁阀 ,火 WD615 2 A B2 。当钥匙开关 接通后,安装在发动机分水管的 焰预热电热塞 、 ,温度传感器 和预热指 1 S4 RL1RL2 B1 预热温度传感器 电路接通,采集温度大于 示灯 五部分构成。当发动机水温高于 ,即 B1 23℃ H2 23℃ 时,预热指示灯 不亮,火焰预热电路不工作;采 负温度系数电阻制成的温度传感器电阻值小于 H2 集温度小于 时,预热指示灯 亮,电子控制 时,电子控制器内部的继电器 、 都处于断 23℃ H2 1040Ω 1 2 器 内的继电器触点闭合,火焰预热电热塞 、 开状态,预热装置不工作 ;当发动机水温低于 A RL1 线路得电并开始工作,加热时间随水温而定。 ,即温度传感器电阻大于 时,预热装