ABS-EBD_制动系统结构与原理---上海汽车制动系统有限公司.pdfVIP

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2017-09-21 发布于福建
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MK20 系列防抱死制动系统结构与原理上海汽车制动系统有限公司目录产品简介3 系统布置4 系统组成5 ABS 工作原理6 ABS 调节过程8 EBD 工作过程12 电子差速锁（EDS ）16 传感器21 执行元件22 MK20 液压原理图25 MK20 电气接线图27 附录１28 附录２ 29 2 29 第页共页产品简介上海汽车制动系统有限公司（SABS）采用引进技术生产的 MK20 系列制动防抱死制动装置（ABS），是目前世界上最新一代轿车防抱死制动系统，它具有电子制动力分配（EBD）功能，故无需配备制动比例控制阀。该系统具有下列特点： *集成化模块式结构设计 *体积小、重量轻、成本低 *安全可靠、易维护 *具有故障信息存储、自诊断接口 3 29 第页共页系统布置注:ABS 液压电子控制单元的布置位置根据各车的具体情况而定 4 29 第页共页系统组成 5 29 第页共页 ABS 工作原理由装在车轮上的转速传感器采集四个车轮的转速信号，送到电子控制单元计算出每个车轮的转速，进而推算出车辆的减速度及车轮的滑移率。 ABS 电子控制单元根据计算出的参数，通过液压控制单元调节制动过程的制动压力，达到防止车轮抱死的目的，在 ABS 不起作用时，电子制动力分配系统仍可调节后轮制动力，保证后轮不会先于前轮抱死，以保证车辆的安全。在每次点火开关接通后，ABS 系统会自动进行自检，如果发现故障，电子控制单元将自动中断ABS 的功能，并点亮ABS 警告灯，此时制动系统将如同没装ABS 系统时一样工作。 6 29 第页共页 ABS 工作原理 ABS=制动防抱死系统 EBD=电子制动力分配 7 29 第页共页 ABS 调节过程车轮制动压力调节的控制过程如下：建压阶段：制动时，通过助力器和总泵建立制动压力。此时常开阀打开，常闭阀关闭，制动压力进入车轮制动器，车轮转速迅速降低，直到 ABS 电子控制单元通过转速传感器得到识别出车轮有抱死的倾向为止。