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AMT基础知识培训 概述 AMT 中文全称：机械式自动变速箱 英文全称：AUTOMATIC MANUAL TRANSMISSION AMT自动变速箱是在机械变速器原有基础上进行改造，主要改变机械变速器换档操纵部分（对变速箱壳体、拨叉、换挡轴、换挡指等进行优化设计） 。即在总体传动结构不变的情况下通过加装TCU控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个微机系统来完成操作离合器和选档的两个动作。由于AMT能在现生产的机械变速箱基础上进行改造，生产继承性好，投入的费用也较低，容易被生产厂接受。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。其按照控制特点分类可以分为液压式和电机式。 一、液压式AMT自动变速箱 典型：SELESPEED速选器 厂商：意大利马瑞利公司 特点：通过由齿轮泵提供的油压进入选换档和离合器阀体中驱动选档、换档、离合器元件实现档位、离合器自动控制 液压式AMT自动变速箱 液压式自动控制机构分为： 1、动力单元 2、选换档执行机构 3、离合器执行机构 4、电磁阀控制组件 5、传感器检测组件 6、蓄能器单元组件 7、其他附件 液压式AMT自动变速箱 液压式AMT自动变速箱 液压式AMT自动变速箱 液压式AMT自动变速箱 液压式AMT自动变速箱 液压式AMT自动变速箱 液压式AMT自动变速箱 液压式AMT自动变速箱 液压式AMT自动变速箱 液压式AMT自动变速箱 液压式AMT自动变速箱 液压式AMT自动变速箱 液压式AMT自动变速箱 液压式AMT自动变速箱 液压式AMT自动变速箱 液压式AMT自动变速箱 液压式AMT自动变速箱控制原理 奇瑞QQ AMT的主要控制策略 三、奇瑞QQ AMT的主要控制策略 奇瑞QQ AMT的主要控制策略 无论是液压式、还是电机式自动变速箱其都分为变速箱本体部分总成和自动控制机构总成两种类型。 变速箱本体部分总成与机械变速箱变速箱结构大致相同，在此不做赘述。主要探讨自动控制机构的结构与原理。 液压式自动控制机构与电机式控制机构如下图所示： 电机式 液压式 1、动力单元 1插接头 2齿轮泵 3电动机 4支架安装点 图四 电泵 1电机联接盘 2高压油输出 3从液压油箱流回 图五 齿轮泵 1、动力单元 动力单元（电泵）由电机和齿轮泵组成,为操纵变速箱和离合器提供液压能源。系统的工作压力范围在38到52bar之间。 电泵：由直流电动机和齿轮泵组成，当电源12V，压力52bar，液体温度60℃时，名义流量0.8L/min； 控制单元通过继电器控制直流电机。当蓄能器压力低于38bar时, 继电器闭合,电泵开始工作，蓄能器压力升高到52bar时继电器断开, 电泵停止工作。电机和泵通过法兰用螺栓联结。 2、选换档执行器机构 选换档执行器由主油路、控 制油路、回油路、选换档组 件组成。 图中红色油路为主油路； 粉红的为控制油路； 黄色的为回油路。 主油路指从动力单元到控制 电磁阀之间的油路。 控制油路是指从电磁阀到选 换档组件压力腔的油路。 回油路是指从选换档组件压 力腔到油壶之间的油路。 2、选换档执行器机构(双向作用活塞) 换档部分由密封圈、换档活塞、堵盖组成两个密封腔。 通过电磁阀通过红色箭头两个孔分别向两个腔中提供油 压。液压油沿青色箭头推动活塞左右移动带动换档指左 右移动从而实现换档动作。 换档指 2、选换档执行器机构 选档部分由密封圈、选档活塞、选档 活塞缸、堵盖组成两个密封腔。通过 电磁阀通过青色箭头两个孔分别向两 个腔中提供油压。液压油沿青色箭头 推动活塞上下移动实现选档动作。 3、离合器执行器机构 离合器执行器上进出油口是同一个孔。如图青色部位。 图中红色部分为装配有活塞缸的离合器控制腔体 图中绿色部分为动力单元的安装点 离合器执行器中由大小活塞缸、活塞杆、弹簧座、弹簧、O型圈 组成一个密封腔。变速箱本体上的分离臂拉动拉索将弹簧压缩， 活塞杆向前移动。当液压油从红色箭头孔进入油腔，推动活塞杆 向后移动。实现离合器的分离。当液压油从孔卸压过程中，变速 箱本体上的分离臂将带动拉索、活塞杆恢复原状。实现离合器的 结合 拉索 小活塞缸 大活塞缸 弹簧 进油口 排气孔 3、离合器执行器机构(单向作用活塞) 3、离合器执行器机构 液压油作用与青色箭头所指平面，带动活塞杆向后移动。受力面积为环行面积。 活塞杆尾部安装有离合器位置传感器卡座，离合器位