上坊北侧地块保障房项目市政工程施工组织设计.docVIP

上坊北侧地块保障房项目市政工程 目录 第一章 工程概况 3 第二章 各施工段的工期及计划开、竣工日期 7 第三章 施工进度计划表 9 第四章 工程质量标准及验收标准 10 第五章 保证工程质量及环境保护的主要技术措施 12 第六章 保证安全生产、保护地下管线和周围构筑物、建筑物、交通配合、市容环卫和文明施工措施、消防、治安等各项措施及方案 22 第七章 主要施工管理人员表 27 第八章 主要施工机械、周材表 28 第九章 劳动力计划表（用工计划表） 29 第十章 各分部分项工程施工方案 30 第十一章 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点解决方案 56 第一章 工程概况 1.概述 工程名称：南京万科上坊保障房项目道路、排水、桥梁施工工程 工程地点：南京市江宁区纬七路南侧，沧麒路东侧，万泰路北侧，东麒路西侧。 工程建设单位：南京万晖置业有限公司 质量标准：100%一次性验收合格。 2.工程概况 2.1万科上坊保障房项目 南京万科上坊保障房项目市政工程地处江宁区东北部，项目基底东临东麒路，西接马高路，南临万泰西路，北临拟建的纬七路，西北侧为正在建设的京沪高铁，该地块内的道路及管线工程包括4条市政道路和2座桥梁，分别是：杨庄东路、永泰路、润发路（杨庄东路至永泰路一段），丰泽路（杨庄东路至永泰路一段），本次4条市政道路呈网状布置，连接保障房周边各主要交通干线。 2.1.1道路设计 2.1.1.1平面及高程控制测量基准 平面系统为南京地方坐标系，高程系统采用吴淞江高程。 2.1.1.2纵断面设计 润发路最大纵坡为2.38%，最小纵坡0.3%。杨庄东路最大纵坡为2.34%，最小纵坡为0.3%。丰泽路最大纵坡为0.8%，最小纵坡为0.58%。永泰路最大纵坡为2.116%，最小纵坡为0.3%。 2.1.1.3横断面设计 丰泽路标准路段：两侧10m绿化带，40m=2.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（侧分带）+11.5（机动车道）+2m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+1.5m（侧分带）+3.5（非机动车道）+2.5m（人行道），人行道占用左右两侧各50cm绿化带，总宽41m。车行道横坡采用1.5%，人行道横坡采用反向2.0%。 杨庄东路：24m=3m（人行道）+18m（车行道）+3m（人行道），设计车行道横坡采用1.5%，人行道横坡采用反向2.0%。 润发路：道路标准路段：35m=3m（人行道）+3.5m（非机动车道）+3.5m（侧分带）+15（机动车道）+3.5m（侧分带）+3.5（非机动车道）+3m（人行道）；渠化段：35m=3m（人行道）+3.5m（非机动车道）+3.5m（侧分带）+17（机动车道）+1.5m（侧分带）+3.5（非机动车道）+3m（人行道）.车行道横坡采用1.5%，人行道横坡采用反向2.0%。 永泰路：道路标准路段：24m=3m（人行道）+18m（车行道）+3m（人行道）, 车行道横坡采用1.5%，人行道横坡采用反向2.0%。 2.1.1.4路基设计 路基填料：清除路基范围内的地表耕植土、有机土，不得留有树根、草根等杂物，原地面的穴坑必须填筑平压实；路基填筑0～80cm范围内采用6%石灰土，大于80cm范围内采用4%石灰土，路基填筑土宜选用级配较好的粗粒土，不得使用沼泽土、有机土、生活垃圾和含腐植土。用细粒土作填筑料时，若土的含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应晾晒或掺入石灰、固化材料等处理。路基土应分层填筑并压实，达到规范对路基的要求。 路基处理：填方路段清表厚30cm；在软土地段修筑填筑路堤时，应先挖纵、横明沟，疏干积水，挖除淤泥、清除草根及腐殖土，路基分层填筑（每20cm一层）必须密实、均匀、稳定；沟浜回填应先围堰抽水，挖除表层淤泥至原状土，采用6%石灰土分层回填。 2.1.1.5 路面设计 路面结构采用柔性路面，结构组合如下： 1）车行道路面结构 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 粘层油（PC-3 0.5L/m2） 7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 0.6cm沥青封层 36cm水泥稳定碎石 20cm石灰土（12%） 2）非机动路面结构 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 粘层油（PC-3 0.5L/m2） 6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 0.6cm沥青封层 20cm水泥稳定碎石 20cm石灰土（12%） 3）人行道结构， 6cm 舒布洛克砖 3cm C20水泥砂浆 10cm C20细石砼 10cm 级配碎石 2.1.2排水设计 雨污水管道采用雨污水分流制设计，雨污水管道均采用开槽埋管法施工，雨水管径为D600、D800、D1000、D1200等，污水管径为D400、D500等，400-800