必修2复习： 第9讲 生活中的圆周运动.docVIP

第9讲 　　生活中的圆周运动 考点1 水路面上汽车匀速转弯问题 水平路面上汽车匀速转弯是依靠指向圆心的静摩擦力提供向心力，该力最大值可认为等于滑动摩擦力 【考题1在一宽阔的马路上司机驾驶着汽车匀速行驶突然发现前方有一?(设汽车转弯时做匀) 【解析】本题中最大静摩擦力与滑动摩擦力相等，故最大静摩擦力等于，转弯时，最大静摩擦力提供向心力，故．刹车时汽车水平方向所 .比较刹车距离和转R的大小即可． 设汽车的质量为m车轮与地面的动摩擦因数为，刹车时汽车的速度为． 若汽车刹车则有．所以； 若汽车转弯，则有， 所以． 可见，司机还是采取刹车较好． 变式l】质量为的汽车，在半径为20m的圆形水平路面上行驶最大0.5倍，为了不使轮胎在公路上打滑，汽车速度不应超过m/s．(取10ms2) 考点2 火车转弯问题 铁路的弯道处将外轨设计成高出内轨一特定高度，即让铁路形成一个倾斜角，当火车以某一特定速度通过时，可以恰好由轨道的支持力与火车重力的合力提供向心力，火车对铁轨无侧向破坏性弹力． 考题2一段铁路转弯处，内、外轨高度差为h10cm．弯道半径为r625m，轨距1435mm，求这段弯道的设计速度是多大?并讨论当火车速度(g取10ms2) 【解析】当火车以设计速度0运行时，其受力示意图如图l01所示，其中FN的合力提供火车转弯时的向心力， ，所以 ．，代人上式有 讨论：①当v＞v0时，外轨对外轮边缘产生沿路面向内的弹(侧压力)，此时火车受力如图10—2所示，设火车的质量为根据牛顿第二定 联立上述两式解得． 由此看出，火车的速度越大，F外越大，铁轨越容易损F外过大，会造成铁轨的侧向移动损坏铁轨，造成火车 ②当时，内轨对内轮缘产生沿路面向外的侧压以抵消多余的向心力， 联立解得 可以看出，越小F内越大，内轨的磨损也较大．因此在有弯道限速标志的地 【变式2—1铁路转弯处的圆弧半径是300m，轨距是l．435m，规定火车通过72km／h，内、外轨的高度差该是多大，?保持内、外轨的这个高度差，如果车的速度大于或小于72km/h，会分别发生什么?说明理由． 3 汽车过拱形桥问题 汽车过凸形拱桥的最高点时，对桥面压力小于重力；汽车过凹形拱桥的最低点时，对桥面压力大于重力． (1)凸形拱桥 汽车过凸形拱桥的最高点时，由汽车受到的重力与桥对汽车支持力的合力提供向心力，如图10-5所示． 所以汽车过凸形拱桥时，． 汽车对桥的压力’与桥对汽车的支持力F是一对作用力与反作用力，大小相等，所以压力的大小．显然汽车对桥的压力F’小于汽车的重力G．并且随车速增加而减小，当车速增加到满足时，F，速度再增大，会出现“飞”现象。这是很险的． 汽车过凹形拱桥的最低点时，仍然是由桥对汽车的支持力和汽车的重力的合力提供向心力，如l0—6。过凹形拱桥时，． 同样汽车对凹形桥的压力车对桥的压力比汽车的重力大，且速度越大，车对桥的压力也越大． 考题3一辆汽车匀速通过半径为的凸形圆弧( )． A．汽车对路面的压力大小不变，总是等于汽车的重力 B．汽车对路面的压力大小不断发生变化，总是小于汽车的力 ．汽车的牵引力不发生变化 ．汽车的牵引力逐渐变小 【解析汽车受重力m、路面对汽车的支持力、F(暂且不考虑汽车运动过程中受到的阻)，如图0—3所示，设汽车所在位置路面切线与水平面 汽车运行时速率大小不变，沿轨迹切线方向合力为 ． 汽车在到达最高点之前角不断减小，由上式可见汽车的牵引力不断减C选项不D选项正确． 在沿着半径的方向上，汽车有向心加速度，由牛顿第二定律 ． .可见，路面对汽车的支持力F随的减小而增大，当到达顶端时0．达到最大，FNm．所以A选项不正确，选项正确． 【答案】、D 变式3—1】如图10一4所示．l．5×104k，以不变的速率先后驶l5m，如果桥面承受的最大压力不得超2×105N，汽车允许的最大速率是多少?汽车以此速率驶过桥面的最小压力是(g取10m/s2) 考点4 “水流星”问题 当最高点速度时，水不会流出；当，水桶实际上到不了最高点，水会全部流出． 考题4如图l0—8所示，质量为0．1k的桶内盛水0．kg，用50cm的绳度大小9m/s和Om/s，求桶在最高点和最低点对绳的拉力和水对桶的压力 【解析在最高点时，分别以水桶和水为研究对象水桶质量．水的质量为0．4k．则水受g和绳的拉力作用，有 ． 把数据代入上式．可得76N．即桶绳的拉力大小为76N．方向向上 水