深圳华侨城_欢乐干线_电气设计.PDFVIP

深圳华侨城“欢乐干线”电气设计 ( ) 马 　静 　 深圳市蓝森智能电气技术有限公司 　518034 摘 　要 　详细介绍了深圳华侨城“欢乐干线”的电气设计。文中从配电系统设计、变压器选 型、变配电室设计、线路敷设、系统防雷接地以及电力控制等几方面进行了阐述。 关键词 　欢乐干线 　电气设计 　环网供电 　并列运行 　系统接地 　　深圳旅游业近年来发展迅速 , 位于主要干道 下 , 有 5 辆列车同时在轨道上运行。每台列车配有 ( ———深南大道上的华侨城 , 就分布了许多的旅游景 4 ×15kW 的电动机和2 ×75kW 的变频器 列车启动 ) 点 : 锦绣中华、世界之窗、民俗村等。“欢乐干线” 和加速过程中功率消耗为 25 倍的额定功率 。为 是一条全长约四公里的高架电气化轨道列车 , 它象 满足列车正常运行 ,外方要求供给列车的轨道母线 一条纽带 , 串起了华侨城内的一个个旅游景点。 (Busbar) 上的电压波动范围在额定值的 10 %以内, 1998 年笔者当时所在的设计院承揽了“欢乐 频率要求 50 ±01Hz 。 干线”的全部站台设计 , 笔者负责整个系统的电气 因为供电线路较长 , 列车使用的又是 380V 的 设计 , 包括高、低压配电系统、各站台变配电室、 低压电源。因此 , 为保证供电质量 , 全线采用 5 段 站台内照明设计 , 以及系统的防雷与接地设计等。 母线分别供电 , 相邻母线之间由分段断路器联络。 1 　工程概况 运行时 , 分段断路器闭合 , 系统闭环运行。为供给 华侨城欢乐干线包括一条全长 388km 的环形 5 段母线用电 , 在全线的 5 个站台设有低压变配电 封闭运行线和一段长 048km 的维修支线 , 全线共 室 , 每台变压器除供给列车用电外 , 还供给各站台 设有 7 个站台和一个维修车间。系统全套设备由瑞 的照明用电和全线轨道的广告照明用电。电气总平 士引进 , 主要设备为变频有轨调速列车 , 正常情况 面示意见图 1 。 门保护。对变压器回路中已装设的无间隙氧化锌避 参 考 文 献 雷器 , 尤其额定电压不到 17kV 的避雷器 , 为防止 　　1 　陈西庚 真空断路器断开电感负荷的过电压保护 中国电 电弧接地过电压和铁磁谐振过电压引起避雷器爆 力 , 1996 (5) :10～13 2 　电力部安全监察及生产协调司编 反事故技术措施汇编 炸 , 消除隐患 , 建议取消。 ( ) 1992～1996 北京 : 中国电力出版社,1998