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树脂基刹车片的改性研究进展/李安敏 ·21 · 树脂基刹车片的改性研究进展 李安敏 （广西大学资源与环境学院，南宁 530004 ） 摘要 综述了树脂基刹车片的改性研究进展，主要介绍了树脂基体改性、增强纤维与摩擦调节剂的改变对刹车片的性 能的影响。 关键词 刹车片 树脂 增强纤维 摩擦调节剂 改性 Research Progress in the Modification of Resin Matrix Brake Pads Li Anmin (College of Resources and Environment, Guangxi University, Nanning 530004) Abstract The recent research progress of the modification for resin matrix brake pads is reviewed. The modification of resin matrix is presented. The effect of reinforced fibre materials and friction regulators on the properties of brake pads are indicated. Key Words brake pad, resin, reinforced fibres, friction regulators, modification 0 前言 通过其它组分，分隔包围酚羟基，从而达到改变固化速度、 随着汽车工业和交通运输业的飞速发展，汽车的行驶速 降低吸水性、提高性能的目的。③引进具有柔性基团的物 度的提高，对汽车刹车片性能的要求越来越高。汽车摩擦材 质，调节树脂的刚性。 料主要由粘结剂、增强纤维材料、摩擦性能调节剂及填料混 1.1 桐油改性酚醛树脂 合后热压而成的。粘结剂是重要的组元，其性能直接影响刹 由于桐油在我国资源丰富，性能稳定，价格低廉，用桐 车片的制动安全性能。传统的摩阻材料是以酚醛树脂为粘结 油来改性酚醛树脂，具有优越的工业价值。许多学者研究了 剂，以酚醛树脂为基体的摩阻材料在 200 ℃以下能够稳定使 桐油改性酚醛树脂的结构与性能，并取得了一定的研究成 用，因其在该温度条件下仍具有良好的耐热性和力学性能， 果。 制造工艺简单，生产成本低，但其在较高温度下热衰退现象 桐油改性酚醛树脂刹车片摩擦系数大，摩擦性能稳定， 严重，直接影响摩擦材料的热衰退性能、恢复性能、机械性 具有较理想的韧性和抗热衰退性能[4] 。研究发现桐油改性酚 能与磨损性能[1，2] 。传统的酚醛树脂基摩阻材料已经不能适 醛树脂的热分解分为两个阶段：第一个分解峰为 450～490 应现代汽车刹车片的耐高温、热衰退率小、抗冲击强度大、 ℃，约分解 30 ％～45 ％，第二分解峰为 570～670℃,约分解 刹车距离短的要求，所以提高刹车片的制动安全性能迫在眉