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公交车辆监控系统解 决 方 案 目 录 一、系统概述 3 二、项目需求分析 3 三、方案设计描述 3 四、方案功能特点 3 五、系统具体设计 4 5.1、车监控系统架构图 5 5.2、前端车载子系统 5 5.2.1具体设计 5 5.2.2开关量告警 6 5.2.3前端设备上下线设置 6 5.2.4GPS定位系统 7 5.2.5前端设备清单 8 5.3 中心监控设计 8 5.4平台介绍 9 5.4.1平台的构成 9 5.4.2 平台软件的构架 10 六、平台的优势 12 6.2.1 嵌入式平台 12 6.2.2 安全性 12 6.2.3扩展性 12 七、平台的功能特点 13 7.1 平台的特殊功能 13 7.1.1双码流功能 13 7.1.2 磁盘管理 13 7.1.3 自动校时功能 13 7.1.4支持矩阵控制功能 13 7.1.5手机视频查看功能 13 7.2客户端 14 7.2.1管理客户端 14 7.2.2 企业客户端 15 基本功能 15 数字矩阵功能 16 电视墙管理功能 16 电子地图（GPS定位） 17 远程参数设置、程序升级 17 八、主要设备参数 18 8.1、车载红外半球摄像机 18 8.2、金三立车载DVR 19 8.3、单路视频解码器 23 8.4、21″纯平彩色监视器 24 8.5、触摸式视频监控终端 25 8.6、E-NVS嵌入式网络视频系统 26 一、系统概述 ??? 随着公共交通客运事业的蓬勃发展，营运人员在营运过程中的安全、管理越来越被重视，全国各地不断发生乘客与营运人员因逃票、服务态度等问题而发生的纠纷。同时，在客运车辆上盗窃、抢劫的违法犯罪案件时有发生。另外，公共客运车辆的司乘人员乘职务之便盗取票款、私自搭客、顺手牵羊将公款收入据为己有的行为，都给客运公司带来巨大的损失。如何全面有效的规范管理整个行业，成为一些机构的追寻的终极目标；金三立响应市场的需求，结合自身在视频监控行业的整体优势，推出公交车监控专业解决方案。 二、项目需求分析 目前**公交车监控项目，需求是把前端视频图像通过电信3G网络传输到中心平台。每个车辆安装3-4台半球摄像机。共60部公交车，可以通过公网或天翼手机进行抽查监看。并具有GPS定位功能。 三、方案设计描述 金三立的车载无线视频监控系统集车载录像功能、3G无线视频监控功能于一体，可以全程记录传输车辆实时监控和录制车内的音、视频资料。管理人员可以随时随地的了解车辆的运行状态和位置，一旦发生意外情况，可以在第一时间采取有效措施，保障人民的生命和财产安全。而车载录像资料，可以为管理者、公安民警和司法人员在发生纠纷和刑事案件后追查和划分责任提供强有力的办案证据。 四、方案功能特点 通过无线视频车载终端对公司管辖的车辆随时随地实施监管，打击超载、超速、违章上下客等行为； 实现远程的视频浏览、存储、抓拍等功能。 前端设备的远程管理、3G设备上线/下线控制，有效节省3G费用。 报警联动功能，当有报警信号输入时，中心监控系统可以弹出相关图像，并进行录像等。 GPRS定位功能，配合电子地图，实现车辆的管理调度，并可以实时显示车辆行驶速度。 五、系统具体设计 金三立车载无线视频监控系统分为车辆前端、业务承载网和监控中心平台三个部分组成。 ??? 本系统设计是基于电信3G无线传输的远程网络视频监控系统，将车载网络摄像机安装在汽车上，利用3G网络传输视频信号、语音等，无需铺设网线，极大地降低建设成本，同时可以轻松实现随时随地的远程视频监控，并且视频资料可以随时进行录像、抓拍等，方便检索查阅。系统的设计充分考虑了系统扩展性，系统扩展时只需添加新设备即可完成扩容。不会影响系统正常的运行，相比传统视频监控具有不可替代的优势。 5.1、车监控系统架构图 5.2、前端车载子系统 5.2.1具体设计 前端车载监控系统由1台4路车载硬盘录像机、4台模拟半球摄像机、无线传输设备及硬盘等组成。其中车载视频服务器作为核心设备，负责将摄像机采集的各监控点视频图像压缩编码后通过电信3G网络上传到监控中心，实现视频的远程观看。采用硬盘或SD卡作为存储介质。以250G 硬盘为例在4路视频，CIF画质，码流512Kbpa时存储时间7天以上。 计算如下： 4路×7天×24小时×3600秒×512Kbpa码流÷8÷1024÷1024=147.66G 格式化损耗10％计算在内:147.66G/0.9=164.1G 注：金三立车载DVR具有双码流功能，可以高清本地存储，低码率中心存储。 5.2.2开关量告警 金三立公交车载监控系统可以接入开关量告警设备，当前端触发告警，中心会有报警信息显示，并可联动告警录像、弹出视频等。 5.2.3前端设备上下线设置 前端设备采用3G无线传输设备进行视频传输，这就