公交调度管理系统方案1.docVIP

公共车辆调度系统 本系统提供的功能包括：一、?公交管理中心通过大屏幕电子地图，实时查看所有公交车辆的运行情况；二、?公交管理中心根据车辆的运行状态，在车辆阻塞，车辆故障的情况下，通过LCD屏幕文字，实时调度车辆；三、?公交管理中心给司机发送通知信息、注意事项等文字、图片信息；四、?司机向公交管理中心发送报警信息、求助信息等；五、?自动语音报站，不需要司机手动按键报站，报站的同时在LED大屏幕上显示同步站名；六、?报站语音清晰，可以随时修改，可以添加语音广告信息；七、?公交管理中心随时通过无线的方式，远程集中修改公交车上LED大屏幕的显示信息内容，这些内容可以是市政通告，公交提示、公安提示、广告信息、天气预报、交通状况等；、?一卡通交通卡及时计费统计，及时自动统计公交卡刷卡费用，不需要人工读取数据；、?随时对所有公交车辆或部分公交车辆的电子广告进行调度控制，以达到广告投放的最大效果。一. 系统组成 公交调度系统 系统功能??定位系统具有下列功能和特点：1)?车辆、船只的实时定位和跟踪可以定时、定距回传车辆船只的位置信息，最快可以1秒一个位置信息，便于调度人员实时跟踪车辆、预计车辆到达时间、合理调配车辆；2)?车辆防盗报警功能无线，远程，不限时间、地域的车辆防盗报警监控；3)?车辆紧急求助功能司机在紧急情况下通过隐蔽的按钮发送求助，控制中心可以自动跟踪该车辆并及时进行处理，救助；4)?车辆超速报警功能限制危险品运输车辆，限制公交车辆在某些路段的行驶速度；5)?车辆越界报警限制出租车、物流车、公司车辆和快递车的活动区域；6)?免提通话功能提供无线车载电话的功能；7)?监听喊话功能；8)?接收广播信息功能；发送给司机的广播信息，如：天气预报、道路状况、会议通知、临时事项等；9)?发送广播信息功能；请求控制中心的天气预报，事项通知等；10)?接收和应答中心调度功能；1)?远程参数设置功能；在控制中心对所有车辆更改系统的参数、公司参数、功能设置等；1)?轨迹回放功能；可以回放车辆的行驶路线，防止公车私用、绕行、跑私活等不规范用车行为的发生；1)?轨迹存储功能；1)?实时跟踪功能；1)?分级的车辆管理和监控功能；1)?车辆动态显示通过大屏幕和电子地图方式动态显示任何一量公交车辆所处的位置，以便给调度人员及各级指挥人员提供直观判断信息。1)?重要通知下发通过系统，可方便地有选择地针对所有公交车辆或部分公交车辆下发一些重要通知。)?广告播放调度通过中心广告调度，可随时对所有公交车辆或部分公交车辆的电子广告进行调度控制，以达到广告投放的最大效果，同时获取最大收益。)?核心调度管理可随时对所有公交车辆进行调度，随时增加或减少线路车辆，以达到车辆使用的合理化。 系统效益　全面实现了公交公司、乘务人员、乘客之间的信息采集，信息发送，和信息共享；　通过这些服务可大大提升公交公司在市民中的地位，使城市的公共交通管理迈上新的台阶；? 大大提高公交公司的车辆的运营效率；? 系统通过对公交乘务人员的管理，可把考勤，调度，奖励结合在一起，提高公交系统的透明度；?? 一个企业如果对车辆的管理缺乏有效的监管系统，对车辆的管理不好，会造成很多无谓的费用浪费。根据有关资料统计，如果企业缺乏有效的监管系统，会造成下列额外费用支出。? ?油费和电话费用的直接浪费，如表1所示： 表1 油费和电话费浪费 车辆数量（台） 汽油浪费（元/月） 电话浪费（元/月） 总无谓支出（元/月） 1 263 50 313 10 2625 500 3125 20 5250 1000 6250 30 7875 1500 9375 50 13125 2500 15625 100 26250 5000 31250 （说明：油费按如下计算：每月平均行驶5000公里，500公里为无效行驶，油耗0.15元/升，则月无效油耗75升，月无效油费262.5元。） ?车辆监管不力，造成间接的浪费，如表2所示： 表2 其他间接浪费 编号 无监管系统的状态 后果 1 车辆大量的无效、额外行驶 车辆折旧费用增加 2 绕道，公车私用，跑私活 造成企业额外负担 3 管理混乱，不按规定线路或者规定时间出车，开快车，造成交通事故 加重企业车辆维修费用，医疗费用负担 4 车辆状态和车辆位置不明确，不能合理调配车辆，车辆运行不合理，空载、超载 营运成本增加 5 电话询问司机位置，状态 人工费用增加，电话费用增加 6 不合理的分配任务，造成管理效率低，司机积极性不高，造成赶时间，赶路线 交通事故增加，企业效率降低  极低的营运成本?? 无需昂贵的网络投资，永远在线，有传输才有费用；?? 监控距离