电动汽车科技发展“十二五”专项规划.pdfVIP

更多资源请访问第一电动网 /?utm_source=wenkuutm_medium=wenkuutm_campaign=file 更多资源请访问 第一电动网 附件： 电动汽车科技发展“十二五”专项规划 一、形势与需求 发展电动汽车是提高汽车产业竞争力、保障能源 安全和发展低碳 经济的重要途径。未来五年将是电动汽车研发与产业化的战略机遇 期。“十二五”期间，国家科技计划将加大力度，持续支持电动汽车科 技创新，把科技创新引领与战略性新兴产业培育相结合，组织实施电 动汽车科技发展专项规划。 （一）发展形势从国际发展趋势看，随着技术的不断创新与突破， 面对金融危机、 油价攀升和日益严峻的节能减排压力，2008 年以来，以美国、日本、 欧盟为代表的国家和地区相继发布实施了新的电动汽车发展战略，进 一步明确了产业发展方向，明显加大了研发投入与政策扶持力度。日 本以产业竞争力为第一目标，全面发展混合动力、纯电动、燃料电池 三种电动汽车，研发和产业化均走在世界前列；美国以能源安全为首 要任务，强调插电式电动汽车发展；欧盟以CO 排放法规为主驱动 2 力，重视发展纯电驱动汽车，仅德国国家电动汽车平台计划就投入近 50 亿欧元。 更多资源请访问第一电动网 /?utm_source=wenkuutm_medium=wenkuutm_campaign=file 从技术层面看，混合动力电动汽车技术逐步成熟，已进入产品市 — 2 — 更多资源请访问第一电动网 /?utm_source=wenkuutm_medium=wenkuutm_campaign=file 场竞争期，率先实现产业化，正成为汽车市场销售新的增长点，其中， 日本市场混合动力电动汽车已达到汽车销量的10%左右；纯电动汽 车电池技术进步加速，整车产品更加接近消费者需求，插电式电动汽 车作为一种具有纯电动和混合动力双重特征的电动汽车技术成为全 球新的研发热点，以电池租赁为代表的纯电动汽车商业模式创新取得 进展，世界主要汽车制造商加快了纯电动汽车量产步伐，率先上市的 日产LEAF 车型销售势头良好，各大汽车公司多种小型纯电动轿车将 在2013-1015 年密集上市；车用燃料电池技术取得重大进展，通用汽 车公司轿车燃料电池发动机贵金属催化剂Pt 的用量从上一代的80 克 降低到30 克，并计划2015 年降至10 克，燃料电池轿车在动力性、 安全性、续航里程、低温启动等性能指标方面已接近汽油车水平，燃 料电池汽车整车成本显著下降，丰田公司宣布，2015 年将实现燃料 电池车零售价格为5 万美元/辆的目标。 经多年探索实践，国际汽车产业界达成了电动汽车产业化战略共 识：在技术路线上，近期 （2010-2015 年），在依靠内燃机汽车技术 改进和推进车辆小型化实现降低油耗和排放的同时，为满足更为严格 的节能减排法规目标要求，应尽快推进混合动力技术的应用，并发展 小型纯电动汽车和插电式混合动力车；中期 （2015-2020 年），在混 合动力技术得到广泛应用的基础上，提高汽车动力系统电气化程度， 加大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车推广力度；中远期（2020 年以后），各种纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过进一步发展 纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低石油消耗和CO 排放。 2 更多资源请访问第一电动网 /?utm_source=wenkuutm_medium=wenkuutm_campaign=file 在车型应用方面，纯电动、混合动力和燃料电池等不同类型的电动汽 车技术各自具有最优的交通出行适用范围。对于城市短途出行需求， 小型纯电动汽车具有优势；对长途出行需求，适合采用混合动力汽车、 插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车。 我国高度重视电动汽车技术的发展。“十五”期间，启动了863 计 划电动汽车重大科技专项，确立了“三纵三横” （三纵：混合动力汽车、 纯电动汽车、燃料电池汽车；三