路基基床以下路堤试验段技术交底.docVIP

路基基床以下路堤试验段 技术交底 工程名称 交底部位 工程编号 日 期 一、试验段试验目的、范围和内容 1、试验目的 1.1确定已指定填筑该路段路基所用取土场土方的最大松铺系数； 1.2确定满足压实系数要求的碾压机械及最佳碾压遍数； 1.3验证现场检测人员、设备是否达到路基土石方施工的监控要求； 1.4验证机械配置和施工组织是否合理，能否符合大面积的施工要求。 2、试验段范围 本试验段正线里程为机DK1+000～机DK1+360段共计360米，为正线部分路基。本段路基位于新建铁路工程标段范围线下，基床以下路堤填筑C类土；地质土层从上到下依次为：粉质粘土（Ⅱ）；粉质粘土（Ⅲ）。本段路基为纯路基地段，是具有代表性的地段。 3、试验内容 基床以下路堤填筑施工工艺（含检测手段）。 二、铁路路基机床以下路堤试验段施工方案 1、填料要求 （1）根据设计要求：基床以下路堤填料应采C组土填料。 （2）填筑前应对取土场填料进行取样检验。取土场已经进行试验，符合C组填料要求。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，检验按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的方案进行试验。 2、施工工艺要求 （1）路基基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。 （2）路基填高至路基基床以下时，及时对已完成施工区段超宽部分进行粗刷坡，多余土方作为别区段填土利用；每区段达到设计标高后，对路基进行整修达到设计标准，以便安排附属项目施工。 （3）路基施工中严格控制“三线五度”，确保施工质量。三线为：中线、两侧施工边线；五度即：填土厚度、压实密度、路基面的拱度、平整度和边坡坡度。 （4）摊铺整平：每层填土先用推土机初次平整再用平地机整平，力求平整、均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜的4%的横向排水坡，以利于路基面排水。 洒水晾晒：施工中填土料的含水率控制在不超过最佳含水率+2%，或不低于最佳含水率-3%的范围。当含水率不足时及时洒水，提高含水率；当含水率超过规定时采用摊平晾晒方法，降低含水率，铺填厚度可适当减薄。 碾压密实：采用重型振动压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压路基边缘，再压路基中间。压路机行驶速度采用2-4km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠30-40cm。重型振动压路机沿中线纵向碾压。路堤填层由两侧向中心顺序行驶碾压；做到：及时碾压、压够遍数、压到边缘、压到接合部、不漏压、无偏压、无死角、碾压均匀； 作业段衔接处设临时标志；实行“一层一验”制度，配足人员随层收坡，避免后期削肥补瘦的做法。 （5）施工检验：本工程采用“三检制度”，即“跟踪检”、“复检”、“抽检”，由架子队、项目分部和监理实施。在路堤整个填筑过程中，对压实土层的密实度进行系统的检验,并及时填写《路基填土压实检测报告》，每次填土检测合格，并经监理工程师签字认可后，方可进行上层路基填筑。路基压实检测采用压实系数K、K30荷载仪方法。 （6）路基修整：路基面修整，路基填筑高度接近路基设计标高时，要加强高程测量控制，以保证完工后路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。路基填压完成后，要进行中线高程测量，以此放出路肩边线，然后整段进行路基面的整修。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖至最小填筑厚度，再补填同类土重新整平压实。路基经过整修后，做到肩棱明显，路拱坡面符合设计要求。 （7）边坡修整：依据路肩边线桩，按设计坡度挂线，刷去超填部分，进行人工修整、机械拍实，达到边坡坡面密实、平顺，无凹凸现象。 3、压实标准 基床以下路堤填料及压实标准如下图，为保证试验所检测数据的准确可靠，根据此检验标准，结合路基试验段施工特点，对试验段检查项目的检查数量适当加密，检验时按照路基规范要求的检验标准进行检验，检查断面平均分布。 基床以下路堤填料及压实标准 填料 检查项目 压实标准 检查数量 C组土填料 地基系数K30 (MPa/m) ≥80 每填高0.9米纵向每100米检查2个断面4点，距路基边缘2米处2点、中间2点，不足0.9米亦检查2个断面4点 压实系数K ≥0.90 每层沿纵向每100米等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各一点，左、右点间距路基边缘1米处。 4、路堤边坡 （1）路堤边坡采用加宽超填方法，超填宽度为50cm 。 （2）路基刷坡采用人工配合机械的方案。机械刷坡时应根据肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距为10m。 （3）路堤边坡应平顺、密实、稳固；边坡的坡率应符合设计要求，偏差不得大于设计值的3%。 5、路基试验段的施工工艺及方法 本次试验段施工内容为基床以下路堤施工，施工时按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。 其工艺流程图如下： （1）施工准备 1）测量放样 由测量