两级斜齿圆柱齿轮减速器结构设计和三维实体设计论文.doc

2010届毕业生毕业设计 任 务 书 题目：两级斜齿圆柱齿轮减速器结构设计和三维实体设计 专 业：机械设计制造及其自动化 班 级： 学 号： 姓 名： 指导教师： 完成日期：2010 年 月 日 设计任务书 设计任务与内容（论文要阐述的主要问题） 了解软件的使用环境 研究该齿轮减速器的目的、意义 熟悉减速器的工作原理、分类及组成 完成减速器结构设计及传动尺寸设计计算 掌握实体设计的工作流程 6. 根据已知数据进行两级斜齿圆柱齿轮减速器的设计计算： 工作年限 工作班制 工作环境 载荷性质 生产批量 10 2 多灰尘 稍有波动 小批 滚筒圆周力 F/N 带速 滚筒直径 D/mm 滚筒长度 L/mm 12000 0.28 450 850 7.利用软件对减速器结构进行实体设计 8.总结 设计（论文）完成后要提交的材料 毕业设计说明书一份（文字不少于15000字）。 英文资料及译文各一份，其中汉字不少于3000字。 减速器装配图一张、零件图三张（其中一张为手工绘图）。 三维实体设计图一张。 光盘一张（含全部设计资料）。 专业负责人签章：　 　　　　　　　　　　　　 年　 月　 　日 发题时间： 年 月 日 预计完成时间： 年 月 日 毕业设计开题报告书 题目：两级斜齿圆柱齿轮减速器结构设计和三维实体设计 专 业：机械设计制造及其自动化 班 级： 机械063 学 号： 060611328 姓 名： 王飞 指导教师： 张秀芳 年 月 日 开 题 报 告 书 第一页 研究的目的、意义及国内外发展概况 国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。最近报导，日本住友重工研制的FA型高精度减速器，美国Alan-Newton公司研制的X-Y式减速器，在传动原理和结构上与本项目类似或相近，都为目前先进的齿轮减速器。国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。Solidworks简介 二、研究该齿轮减速器的目的、意义 三、熟悉减速器的工作原理、分类及组成 四、减速器结构设计及传动尺寸设计计算 1 电动机选择 2 主要参数计算 3 V带传动的设计计算 4 减速器斜齿圆柱齿轮传动的设计计算 5 轴的设计计算及校核 6.箱体结构的设计 7. 润滑密封设计 开 题 报 告 书 第二页 论文的应用价值或设计项目的市场预测 1.市场需求前景平动齿轮减速器由于体积小，重量轻，传动效率高，将会节省可观的原料和能源。因此，本减速器是一种节能型的机械传动装置，也是减速器的换代产品。本减速器可广泛应用于机械，冶金、矿山、建筑、航空、军事等领域。特别在需要较大减速比和较大功率的各种传动中有巨大的市场和应用价值。 2.社会经济效益?现有的各类减速器多存在着消耗材料和能源较多，对于大传动比的减速器，该问题更为突出。而本新型减速器具有独特的优点。由于减速装置在各部门中使用广泛，因此，人们都十分重视研究这个基础部件。不论在减小体积、减轻重量、提高效率、改善工艺、延长使用寿命和提高承载能力以及降低成本等等方面，有所改进的话，都将会促进资源（包括人力、材料和动力）的节省。 可以预见，本新型减速器在国内外市场中的潜力是很大的，特别是我国超大型减速器（如水泥生产行业，冶金，矿山行业都需要超大型减速器）大多依靠进口，而本减速器的一个巨大优势就是可以做超大型的减速器，完全可以填补国内市场的空白，并将具有较大的经济效益和社会效益。2001 〔2〕刘会英