面向车载终端的嵌入式可视化集成开发环境及其产业化推广项目投资可研报告.doc

目 录 1 选题的必要性 1 1.1 项目所处技术领域产业政策 1 1.2 项目所处技术领域技术发展现状 2 1.3 项目技术先进性，对相关领域技术进步的推动作用 12 1.4 项目目前进展情况 13 2 技术方案论述 14 2.1 项目创新点及达到的技术水平 14 2.1.1 项目创新点论述 14 2.1.2 项目完成时达到的技术水平 15 2.2 项目技术方案论述 16 2.2.1 项目主要研究内容概述 16 2.2.2 嵌入式Linux操作系统解决方案 18 2.2.3 可视化集成开发环境解决方案 22 2.2.4 标准构件库 25 2.2.5 车载信息终端产品及产品开发模式 26 2.3 项目技术质量指标 29 2.3.1 项目产品达到的主要技术性能指标 29 2.3.2 通过的国家相关行业许可认证 30 2.4 分阶段描述项目执行过程中各阶段目标 31 2.5 项目经费预算情况 32 2.5.1 项目投资总额 32 2.5.2 项目已完成投资、项目须新增投资及投资构成和投资预算 32 2.5.3 申请科技三项经费的使用预算 35 3 项目实施支撑条件 35 3.1 项目技术来源—知识产权 35 3.2 项目技术来源—技术积累 38 3.2.1 中兴在嵌入式系统方面的技术积累 38 3.2.2 中兴在Linux操作系统及集成开发环境方面的技术积累 38 3.2.3 中兴在手机终端及汽车电子方面的技术积累 39 3.3 已具备的产业化基础 40 3.3.1 “863”项目：面向通讯行业的嵌入式软件开发平台 40 3.3.2 信产部电子基金项目：智能手机Linux操作系统 41 3.4 项目实验、检测条件 42 3.4.1 中兴在嵌入式系统方面的实验平台 42 3.4.2 中兴在Linux操作系统及集成开发环境方面的实验平台 42 3.4.3 中兴在手机终端及汽车电子方面的技术互通 42 3.4.4 充分利用已有的产业化基础 42 3.5 项目申请单位人才资源情况 43 4 项目预期经济效益 45 4.1 预期市场需求 45 4.2 预期盈利水平 48 一、项目形成的生产能力 48 二、采用量--本--利分析法，找出盈亏平衡点 50 三、预计年产量，品种，产值、利税 52 4.3 预期产业化前景 52 4.4 项目实施风险分析 53 5 项目预计社会效益、环境效益 54 5.1 项目经济和社会效益分析 54 5.2 对资源利用情况 55 5.3 对人才培养情况 55 5.4 环境影响及效益 55 6 附件 57 附件1 中兴通讯对本项目的授权证明 57 附件2 中兴软件配套资金承诺证明 58 附件3 相关证书 59 选题的必要性 项目所处技术领域产业政策 进入21世纪以来，国际汽车产业正在发生根本性的变化，突出表现为：全球汽车产销格局发生转变，美、欧、日等发达国家汽车需求增长趋缓，亚太、东欧、南美等新兴汽车市场增速趋快。国际跨国汽车集团为适应这一变化，正在加紧自身结构调整，加快了汽车制造业向发展中国家转移步伐，专家预测2015年发展中国家的汽车产量占全球的份额将由目前25%增加到48%，这种变化将为发展中国家的汽车工业带来发展机遇；市场竞争日趋激烈，营销理念不断更新，欧洲、美洲、亚洲成为支持汽车产业发展的三大市场，以中国为代表的亚洲更是市场争夺的重点；技术创新成为获得核心竞争力的关键，当前国际汽车市场竞争的实质就是技术创新能力的竞争，世界各大汽车公司已把主攻方向从规模效应转向以微电子技术和信息技术为代表的高新技术改造汽车工业，特别是汽车电子技术将得到更快发展，汽车工业将全面进入汽车电子时代。 现代汽车技术与电子技术、信息技术融合在一起形成了汽车电子这个最具前景的新兴产业。汽车已经不再是简单的交通工具，而成为现代科技的载体和结晶。几乎所有的电子信息产品都可以应用于汽车整车，信息技术在汽车领域的深度应用，推动汽车发生革命性变化，汽车电子由此成为新的经济增长点之一，也极大地拓展了信息产业的发展空间，所以发展汽车电子是推动信息技术和产品革新的重要途径。随着我国汽车市场的快速发展和汽车电子价值含量的迅速提升，汽车电子产业将发挥巨大的经济规模效应，成为我国国民经济发展的新兴支柱产业和新的经济增长点。 为了抢夺国内巨大的汽车电子市场，国家出台了大量的政策并采取切实措施对汽车电子行业进行大力扶持，目前汽车电子已经成为国家重点发展的产业。2004年5月，国务院国家发展和改革委员会颁发了汽车产业政策，在该政策的技术政策部分明确规定“国家支持汽车电子产品的研发和生产，积极开展汽车电子产业，加速在汽车产品、销售物流和生产企业中运用电子信息技术，推动汽车产业发展”。几大部委将在全国选择几个有发展潜力的区域，成立“汽车电子全国计算平台”，形