寒区沥青混凝土铺装技术.docVIP

《寒区沥青混凝土桥面铺装技术》简述 摘 要：长期以来，对于水泥混凝土桥面的沥青铺装层，人们只是把铺装层当作普通路面结构来设计和施工,但是普遍出现的一些铺装层过早损坏，引起了各界的高度关注。本文就黑龙江省同江至集贤高速公路工程建设指挥部与黑龙江省交通科学研究所共同承担完成的《寒区沥青混凝土桥面铺装技术》课题，深入阐述了课题研究内容及成果经验，结合工程现场的实际应用情况进行系统化的个性设计分析，使我省寒区沥青混凝土桥面铺装技术的实用性得到进一步完善和提高。本文为今后桥面铺装的建设与维修提供理论指导。 关键词：寒区 沥青路面 桥面 铺装技术 1 引 言 课题开展的同时，正值我省公路 “三年决战”时期，大规模的基础设施尤其是大跨径桥梁建设蓬勃发展，我们面临着时间紧、任务重、技术难度大、优质的筑路材料短缺等一系列问题，如何在我省现有的建设环境下，保证公路和桥梁结构的使用寿命和耐久性是最为重要和关键的问题，也是迫切需要解决的问题。由于时间紧迫，再开展大量的试验研究对现实工程指导意义不大。本项目宗旨在于充分利用好我省已取得的研究成果，将新成果和新技术应用到工程建设实际中去，结合工程现场的实际情况进行系统化的个性设计，使我省寒区沥青混凝土桥面铺装技术的实用性得到进一步完善和提高，为今后桥面铺装的建设与维修提供理论指导。同时，通过保证桥梁长期使用性能，还可以实现提高交通运输效益，创造巨大的经济与社会效益。 2 以往研究成果 我省地处寒冷地区，铺装层的早期损坏表现的尤为突出，因此我省围绕寒冷地区的气候特点，对桥面系的相关技术进行了较深入的专项研究并取得了一些突破性成果，主要明确了寒区桥面铺装应具有如下的技术性能： ①桥面铺装必须满足基本的抗车辙、抗裂、抗滑性能优良、平整等基本使用性能要求。 ②桥面铺装必须具有良好的防水性，防止水渗入到桥面板，引起结合界面的破坏及对桥梁结构造成腐蚀。 ③桥面粘结层具有良好的的层间粘结力、抗渗性能、高温稳定性，低温抗裂性和抗腐蚀的能力等。 ④桥面铺装沥青混凝土本身必须具有良好的抗冻融水损害能力，以确保铺装具有良好耐久性。 3 项目推广的必要性和目的 以上的研究成果，在使用中取得了显著成效，铺装层的早期病害得到了有效控制，但由于桥梁结构本身存在着个性化和地域化的差异，因此在推广应用过程中应遵循具体问题具体分析的原则，根据工程的具体特点进行个性化设计。本课题推广应用的就是上述研究成果部分内容的细化，应用的依托工程是同江—集贤高速公路。 3.1项目的主要研究内容 ①沥青桥面铺装结构层设计，重点是桥面防水粘层的个性化设计； ②桥面铺装层施工配合比设计及使用性能检验，包括高温稳定性（车辙）、水损害稳定性（浸水马歇尔、冻融劈裂）、低温抗裂性（小梁弯曲试验）和沥青混合料渗水试验及构造深度验证； ③桥面铺装施工工艺及质量控制； ④应用效果观测、技术总结。 3.2主要技术指标： ①桥面铺装层渗水系数小于120ml/min； ②铺装层改性沥青混凝土的动稳定度DS≥3000次/mm； ③铺装层改性沥青混凝土的冻融劈裂强度≥80%； ④铺装层的马歇尔残留稳定度≥85%； ⑤铺装层沥青混合料低温弯曲试验破坏应变≥2800。 3.3依托工程概况 同集高速公路是黑龙江省公路“三年决战”的重点建设项目之一,根据桥面铺装沥青聚酯纤维下层5沥青 2