汽车安全舒适系统图解教程3第二章 安全气囊系统.pdfVIP

第二章 安全气囊系统 第一节 安全气囊系统的作用与分类 第二节 安全气囊系统的组成 第三节 安全气囊控制原理 第四节 安全气囊的使用与维修 第一节 安全气囊系统的作用与分类 安全气囊（Safe Air Bag）系统的全程是辅助防护系 统（Supplemental Rdstraint System）或辅助防护安全气 囊系统，英文缩写为SRS。 一、安全气囊的作用 为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所 造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端 方向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在驾驶员副座 前的工具箱上端和乘员座位上也装有安全气囊，图2-1为 安全气囊的引爆条件。 二、安全气囊系统的分类 按照保护对象的不同来分： 1. 驾驶员防撞安全气囊 驾驶员防撞安全气囊装在方向盘上，按体积的大小分两 种。 一种气囊是考虑到驾驶员没有佩带座椅安全带时汽车相 撞，其体积较大，约60L。 另一种气囊是设定驾驶员佩带座椅安全带而设计的，其 体积较小，约40L。日本的安全气囊即属于此类，近年来，由 于安全气囊的生产成本下降，日本防撞安全气囊规格有所增 加。如本田的驾驶员防撞安全气囊的体积为60L。 2．前排乘员防撞安全气囊 3．后排乘员防撞安全气囊 4．侧面防撞安全气囊 装在车门上，防止乘员受侧面撞击。 各种安全气囊的位置图2-3所示。 第二节 安全气囊系统的组成 虽然安全气囊的种类较多，但其基本结构都是大同小 异的，主要由电控部分和机械部分组成，图2-4所示是电子 式安全气囊系统的组成框图。 一、电控部分 安全气囊系统的电控部分由各种传感器、微处理器 （CPU）、气囊和安全带预紧器的引爆装置、报警装置、接 口、RAM、ROM等组成。 1．碰撞传感器 （1）偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器） 这种传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感 知低速碰撞的信号。传感器安装在一个密封的防振保护盒 内。其结构如图2-5所示。 偏心锤式传感器接线图 偏心锤式传感器有4个引脚，其中两个引脚接中央控制器， 另外两个为自诊断引脚 ，如图2-6所示。 （2）安全传感器（机电式传感器） 如图2-7所示的一种安全传感器是一个水银常开开 关。安全传感器用来防止系统在非碰撞状况引起气囊的 误动作，一般装在中央控制器内。当发生碰撞时，足够 大的减速度力将水银抛上，接通传爆管电路。 （3）中央安全气囊传感器（电子式传感器） 电子式传感器对汽车正向加速度进行连续测量，并将 结果输送给微处理器，微处理器内有一套复杂碰撞信号处 理程序，能够判定气囊是否需要打开。如需要，微处理器 便会接通点火电路，如果机电式保险传感器也闭合，则引 发器接通，气囊打开。 2．安全气囊警示灯与安全气囊电源 （1）安全气囊警示灯 如图2-9所示，安全气囊警示灯装在仪表板上，有的用图 形显示，有的用字母显示。安全气囊警示灯可反映安全气囊 系统的工作情况。一般把点火开关置于“ON”挡后警示灯先 闪亮（或不间断亮）6～8s后熄灭，说明安全气囊系统正常， 如果安全气囊警示灯不亮，或不停地闪耀或常亮则说明安全 气囊系统有故障。 （2）安全气囊电源 能给气囊引爆器提供电源的渠道有两种： ①系统中的电容器 ②蓄电池 蓄电池是一种备用设备，也是一种为引爆点火器提供 电源的装置。它是通过电源输出导线把电送给安全气囊电 脑的。 3．电气连接件 气囊系统的电气连接件包括线束、时钟弹簧与连接器 （插接器）。 （1）时钟弹簧 由于司机侧气囊是装在方向盘上的，而方向盘要能转 动，为了实现这种静止端与活动端的电气连接，采用了时 钟弹簧（如图2-10所示）。时钟弹簧装在弹簧盘里，弹簧 盘用螺栓固定在转向柱顶部。时钟弹簧以正、反两个方向 的盘绕实现了作旋转运动的一端与固定端的电气连接。弹 簧内侧是固定端，把塞键与转向柱连在一起。时钟弹簧的 使用寿命要求不低于10万循环。 （2）连接器 气囊系统的连接器特别强调可靠性，采取了双保险镇定和 分断自动短接等措施。连接器分断后，引发器的电源端和地线