北京现代汽车发动机基础培训课件三.pptVIP

燃油供给系 燃油供给系 燃油泵结构 燃油滤清器 回油式燃油压力调节器 回油式燃油压力调节器位置 回油式燃油压力调节器原理 无回油燃油压力调节器 无回油压力调节器 脉动阻尼器 文丘里效应 点火系统 高压火的产生 点火线圈的分类 独立点火线圈结构 独立式点火控制 双缸同时点火 NGK火花塞结构 火花塞的分类 常见的火花塞 火花塞漏电 正常点火波形 故障点火初级波形 点火线圈检测 G G G 12.9 G 12.9 12.9 12.9 G G G G 好 / 坏 (Ig. On) 0 0 0 0 电压 ① / ② G G G G 好 / 坏 0.9 0.9 0.9 0.9 线圈 (?) No.4 No.3 No.2 No.1 点火线圈 连接器 点火线圈检测方法 初级线圈波型 198 198 198 198 ② 最大 (V) 1.76 0 14 1 1.76 0 14 2 1.76 0 14 3 1.76 ④ 持续时间 (ms) 0 ③点火开关 on (V) 14 ① 点火开关 off (V) 4 初级线圈波型／气缸号 怠速 (Voltage/ms) ② ① ③ ④ 点火波形分析 * * 燃油压力调节器的作用 装在燃油轨下游的燃油压力调节器的作用是通过调节燃油回油量的多少使油轨中的油压力随进气压力变化而相应地变化，从而保持变压差不变，一般在250～400kPa。 功用：减