钻孔灌注桩施工事故的防治.pdfVIP

　　广 东 公 路 交 通 2002 年增刊 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　总第 76 期 GuangDong GongLu JiaoTong ( ) 文章编号 :1671 - 7619 2002 增刊 - 0122 - 03 钻孔灌注桩施工事故的防治 1 2 潘 　勇 　罗兴德 ( 1 肇庆市公路勘察规划设计所 , 广东肇庆 　526060 　2 肇庆市公路工程总公司 , 广东肇庆 　526060) 摘要 :在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大 桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的 成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍。 关键词 : 　桥梁 　钻孔灌注桩 　防治 中图分类号:U443. 15+ 4 　　　文献标识码 :B 1 　概述 本工程除少部分摩擦桩采用回旋钻机成孔 广肇高速公路新兴江大桥全长 1 09756m ,桩 外 , 其余均为冲击钻机成孔。施工高峰时有近 30 基总数 230 根 ,桩径 120～220cm 。桥址位于软土和 台钻机在施工 , 由于工人技术水平参差不齐, 所 石灰岩地区 ,地质情况十分复杂。桩长设计也普 以掉锤事故时有发生。究其原因主要有两个方 遍较深 ,平均深度超过 40m , 最深达 60m , 因而 ,在 面 : ( ) a 麻痹思想。没能按要求对钢丝绳、卡环、锤 桩基的施工过程中 ,掉锤、卡 埋 锤、漏浆、塌孔、 以及水下砼灌注过程中的砼突然流失等事故频频 头等部件进行经常性的检查 , 导致钢丝绳出现断 ( ) 丝。卡环松动的隐患没有及时消除 ,在出现“打空 发生 , 导致桩基施工断断续续 汛期停工 约一年 半的时间。 锤”时就极易发生掉锤事故。主跨 19# 1 桩基即由 另一方面 ,成桩后 ,通过桩基检测发现的桩身 于钢丝绳突然断裂造成掉锤 ,打捞冲锤耗时4 个多 砼严重离析及桩尖持力层存在溶洞和因掉锤而提 月。 前终孔等事故 ,在本工程也均发生过。 b 保护措施不足。其一是在冲击过程中冲锤 2 　事故分析 没加设附绳保护 ,致使卡环一旦松脱即造成掉锤。 21 　成孔中的事故 其二是对锤头的肋骨及其配重件没设保护索 , 导 211 　漏浆、塌孔 致在冲击坚硬的岩层时 ,冲锤肋骨及配重件被破 由于桥址位于石灰岩岩溶发育地区, 故在桩 坏跌落。主跨 20 # 2 桩基施工中即发生过冲锤一 基成孔施工过程中最为常见的事故就是漏浆及塌 条肋骨及配重板断裂跌落 ,为打捞耗时 2 个多月。 孔。本桥桩基除部分摩擦桩外 ,其余柱桩、嵌石桩 卡锤事故则一般均发生在岩层内 , 主要由于 几乎全部都发生过漏浆 ,漏浆部位主要发生在基 进尺过快时造成孔形不规则 ,或有“探头石”存在 岩面与其覆盖层的交接处。在土层中也有可能由 时冲锤在某一个角度即可能被卡。但在覆盖层内 于“土洞”的存在而漏浆 ,此种情况较少 ,本工程仅 也可能由