江汉四桥拓宽改造工程（琴台大道~京汉大道）环境影响报告书.docVIP

　　　　 江汉四桥拓宽改造工程（琴台大道~京汉大道） 环境影响报告书 建设单位：武汉市城市建设投资开发集团有限公司 评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司  项目建设单位联系人及联系方式： 建设单位名称：武汉市城市建设投资开发集团有限公司 环境评价机构联系人及联系方式： 评价机构名称：中交第二航务工程勘察设计院有限公司 地址：武汉市武昌区民主路555号 第一章 工程概况 1.1 地理位置 拟建工程跨越汉阳、硚口两个行政区，南起，道路全长，红线宽1.2 建设方案203088.28 万元，工期36个月。 本工程占地面积23.92hm2，永久占地。拆迁建筑物面积m2。 本工程总挖方14.81万m3，总填方0.87万m3，弃土弃渣13.94万m3（其中0.万m3为建筑垃圾，万m3为，万m3为），外购土方。本工程弃土弃渣13.94万m3万m3万m3 1.3.1 产业政策相符性 本项目的建设符合中华人民共和国国家发展和改革委员会令第9号《产业结构调整指导目录（2011年本）》、本工程范围内无风景名胜区、自然保护区等特殊环境保护目标，采取有效措施控制对水源保护区的不良影响及其他环境污染，符合《武汉市建设项目环境准入管理若干规定》（武环[2008]80号文）的要求。 中华人民共和国国家发展和改革委员会令第9号《产业结构调整指导目录（2011年本）》、 第二章 环境现状评价 2.1 自然环境 社会环境 。项目路线布设已充分考虑了沿线发展规划根据调查，评价范围内不涉及各级文物保护单位。 生 态 本工程位于城市建成区，工程范围内人口稠密，人为开发活动频繁，受人类活动影响，评价范围内植被为城市绿化植被，以行道树路侧绿化带为主，评价范围内植被为城市绿化植被，以行道树路侧绿化带为主，江汉桥所跨江面为典型的水生生态系统，水生生物种类较丰富，其生态系统的稳定性主要受自然环境控制，但由于其位于城市区域内，人类活动对其有一定影响，但经过多年的开发活动，生态系统已经适应了人类活动的影响，同时随着环境保护概念的深化，人类进行开发建设的同时，也加强了对其进行保护。 纵观整个评价范围，其生态系统具有相对的稳定性及功能完整性，城市生态系统由于人工的有效管理及能量补给，系统可以得到较稳定的维持和发展，具有一定的抗干扰能力；同时水生生态系统做为能流、物流、信息流的通道，在人类的管理下，加强了评价区整个生态系统的流动性，进一步维护了其稳定性。 .4 声环境 本工程沿线环境噪声共设监测点10个，铁路噪声点1处，其中9个居民区，1所医院。医院和背景噪声监测执行GB3096-2008《声环境质量标准》中类区标准要求GB12525-90《铁路边界噪声限值及其测量方法》《声环境质量标准》GB3096-2008）中））））））铁路外轨中心线以外30m处的铁路噪声监测结果表明，现有铁路噪声范围为～dB(A)，其中昼间范围为58.～ dB(A)，夜间范围为5.7～dB(A)，GB12525-90中昼间70dB(A)，夜间70dB(A)的标准限值要求。 2.5 水环境 月湖水质中5个监测项目中均能满足GB3838-2002《地表水环境质量标准》中GB3838-2002《地表水环境质量标准》中 ⑴ 月湖河街监测点CO小时平均浓度值＜1mg/m3，均能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级值（10mg/m3）要求。 ⑵ 月湖河街监测点NO2小时平均浓度值为0.021～0.068mg/m3，均能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级值（0.20mg/m3）要求。 ⑶ 月湖河街监测点PM10日均浓度值为0.103～0.127mg/m3，均能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级值（0.15mg/m3）要求。 第三章 环境影响及保护措施 3.1 生态影响及保护措施 工程基本上利用现状道路布设，线路两侧用地规划主要为住宅用地，其次为绿化用地等。工程的建设不改变工程沿线原有土地利用格局、不会加剧沿线地区土地资源的个程度；工程实施绿化措施后可使沿线绿地面积增加，将有助于美化沿线环境，提高城市整体形象。 本工程建设不会对工程范围内植被资源造成不利影响；工程所在地为城市建成区，受人类活动的影响，评价区内无珍稀动物栖息地、繁殖地，工程占地范围内不涉及国家保护的珍稀植物，既有动物种类较少，且这些动物对人类活动有较强的适应性，工程的建设和运营不会对周边动物产生影响。本工程可能产生的水土流失总量为419.60t，新增水土流失总量为401.02t。其中：工程施工期可能造成水土流失总量为t，新增水土流失量为398.53t。 3.2.1 施工期 施工期噪声应执行《建筑施工场界环境噪声排放标准GB12523-2011)