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西亚斯国际学院证券投资学课程论文 论长三角地区共同配送体系的构建 学 院： 国 际 教 育 学 院 专 业： 学 号： 姓 名： 指导教师： 李 睿 成 绩： 提交时间： 2013年6月9日 摘 要 共同配送即货物及配送的集约化。作为物流共同化发展的产物，共同配送能够促进物流活动分工与协作，推动物流资源的优化配置，具有良好的经济效益和社会效益。以上海为中心的长三角地区是我国经济发展和未来经济增长的重心，然而分散的、低效的物流已成为长三角经济一体化的“瓶颈”。为此，在借鉴发达国家经验的基础上，本文提出建立长三角地区共同配送体系的设想：论文从共同配送的概念和应用出发，分析了长三角物流配送发展现状及存在的问题，并在此基础上论证了建立长三角共同配送体系的必要性及可行性；随后，论文结合长三角经济发展的特点，提出了建立长三角共同配送体系的建设方案，从区域共同配送网络的空间布局、功能定位、企业培养以及政府作为等方面进行深层次探讨，为长三角区域经济一体化建设提供借鉴。 关键词：共同配送；区域经济一体化；长三角共同配送体系前 言 在现代社会经济中，一个高效而快捷的物流系统决定着生产力要素的合理配置和流动，直接制约社会资源的利用程度和利用水平，从而制约着宏观经济效益和微观经济效益。因此，现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，是企业提高效益的重要源泉，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。 共同配送作为现代物流配送模式创新的典范，最早出现在日本。20世纪60年代中期，与日本高速增长的经济相伴而生的是产品产量及消费量的骤然上升，日益膨胀的交通运输量导致了交通拥挤、环境噪音、废气污染等问题，物流成为经济发展的“瓶颈”。面对现实，众多中小企业被迫联合行动，共同组织配送活动以提高效率，共同配送从此应运而生。实践证明，作为物流共同化发展的产物，共同配送不仅能够促进物流活动分工与协作，推动物流结构的调整与物流资源的优化配置，而且可以避免重复配送从而缓解交通拥挤，因此它被称作“提高物流效率的王牌”并在许多国家得以推广。 以上海为中心的长三角地区是我国经济发展和未来经济增长的重心，而2010年在上海举行的世界博览会更是为长三角地区经济的腾飞带来了重要契机。借鉴发达国家的历史经验，顺应区域经济一体化的趋势，本文提出建立长三角地区共同配送体系的设想：首先，论文从共同配送的概念和应用出发，分析了长三角物流配送发展现状及存在的问题，并在此基础上论证了建立长三角共同配送体系的必要性及可行性；随后，论文结合长三角经济发展的特点，提出了建立长三角共同配送体系的建设方案，从区域共同配送网络的空间布局、功能定位、企业培养以及政府作为等方面进行深层次探讨，为长三角区域经济一体化建设提供借鉴。 一、共同配送概述 （一）共同配送的概念与内涵 共同配送，又叫协同配送、联合配送，按日本运输省的定义，是指“在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的合作下，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的配送”。事实上，共同配送就是把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送，改为不区分货主和商品集中供货的“货物及配送的集约化”。也就是把货物都装入在同一条路线运行的车上，用同一台卡车为更多的顾客运货。 共同配送的内涵，在于资源共享的理念下建立的企业联盟。企业通过沟通、交流，逐步形成共识，在互信互利的基础上，通过水平、垂直、同业、异业的整合，以策略联盟、协同组合、物流共同化等合作方式共享有限的资源，从而达到物流配送的整合，降低运营成本、提高获利能力，进而提升商品流通效率，促进商业环境现代化及整体社会资源的有效利用。 （二）共同配送的实现形式及特点 共同配送的实现形式有很多种，按照从事共同配送活动的不同主体，可以将其大致分为两种类型：一种是以货主为主体的共同配送；另一种是以物流业者为主体的共同配送。其中，按照货主所处行业，又可具体划分为同业间的共同配送和异业间的共同配送。在此基础上，企业通常结合自身的实际情况，采取不同的共同配送形式来提高物流效率。具体形式如图1所示： 图1共同配送的实现形式 从20世纪60年代到现在，共同配送的发展过程经历了很多变化。作为物流共同化的产物，共同配送具有以下特点： 首先，以往的配送往往是作为连锁企业的附属，专门为本企业提供物流服务。而共同配送的出现使配送成为一种独立的商业业态，不仅为连锁企业服务，还可为中小零售企业提供配送服务，与商业企业、生产企业共同分享“第三利润源”。 其次，相对于厂商送货与自我配送而言，共同配送不仅配送速度快，而且配送频次少，