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实训指导书  学习领域: 《汽车高级维修工考证培训实训》 适用专业: 汽车检测与维修 编 制: 陈 伙 南 审 核: 目 录 汽车高级维修工考证培训实训时间安排……………………………………1 汽车高级维修工考证培训实训成绩考核办法………………………………2 项目一 盘式车轮制动器的检测曲轴的检修汽缸盖与气缸体的检验灯光系统的故障诊断与排除空调压缩机的检修发动机点火提前角的检测与调整配气机构的检修起动系线路检测喷油器的调校诊断与排除自动变速器故障警告灯故障诊断与排除制动拖滞故障诊断与排除制动防抱死故障灯故障诊断与排除前轮摆振故障诊断与排除电控发动机怠速不良故障诊断与排除前轮异常磨损故障诊断与排除发动机动力不足故障 汽车高级维修工考证培训实训时间安排 汽车高级维修工考证培训实训时间为两周，具体时间安排如下： 序号 项目 各教学环节学时分配 讲授 实操 讨论 习题课 检查考核 小计 1 盘式车轮制动器的检测 0 2 2 曲轴的检修 3 汽缸盖的检测 1 1 0 0 0 2 4 汽缸盖与气缸体的检验 5 灯光系统的故障诊断与排除 6 空调压缩机的检修 7 发动机点火提前角的检测与调整 8 配气机构的检修 9 起动系线路检测 10 喷油器的调校 11 诊断与排除自动变速器故障警告灯故障 12 诊断与排除制动拖滞故障 13 诊断与排除制动防抱死故障灯故障 14 诊断与排除前轮摆振故障 15 诊断与排除电控发动机怠速不良故障 16 诊断与排除前轮异常磨损故障 17 诊断与排除发动机动力不足故障 总计 25 25 0 0 0 50 汽车高级维修工考证培训实训成绩考核办法 1、汽车高级维修工考证培训实训成绩按优、良、中、及格、不及格五级分制，单独记入成绩。 2、汽车高级维修工考证培训实训成绩由两部分构成： （1）过程考核成绩(学习态度、出勤率、实训任务完成情况)占 50% （2）结果考核(项目评价、实训报告)占50%。 3、汽车高级维修工考证培训实训总评成绩不及格者，应在下学期规定时间内补做达到及格，补做仍不及格者，按学院学籍管理办法处理。 项目一 盘式车轮制动器的检测钳盘式制动器 （1）钳盘式制动器钳盘式制动器钳盘式制动器钳盘式制动器制动系曲轴的检修1.曲轴的常见损伤曲轴的常见损伤形式有：轴颈磨损、弯扭变形和裂纹等。??(1)轴颈的磨损。曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损是不均匀的，且磨损部位有一定的规律性。(2)曲轴的弯扭变形。所谓曲轴弯曲是指主轴颈的同轴度误差大于0.05mm。若连杆轴颈分配角误差大于0度30分，则称为曲轴扭曲。(3)曲轴的断裂。曲轴的裂纹多发生在曲柄与轴颈之间的过渡圆角处以及油孔处。2.曲轴的检修曲轴的检验主要包括裂纹的检验、变形的检验和磨损的检验。??(1)裂纹的检修。曲轴清洗后，首先应检查有无裂纹。可用磁力探伤器或染色渗透剂进行裂纹的检验。若曲轴检验出裂纹，一般应报废更换。????(2)曲轴弯曲的检修。检验弯曲变形应以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。检验时，将曲轴两端主轴颈分别放置在检验平板的V型块上，将百分表触头垂直地抵在中间主轴颈上，慢慢转动曲轴一圈，百分表指针所示的最大摆差，即中间主轴颈的径向圆跳动误差值，若大于0.15mm，则应进行压力校正。低于此限，可结合磨削主轴颈予以修正。曲轴弯曲变形的校正，一般可采用冷压校正法或敲击校正法。冷压校正是将曲轴用v型铁架住两端主轴颈，用油压机沿曲轴弯曲相反方向加压。由于钢质曲轴的弹性作用，压弯量应为曲轴弯曲量的10～15倍，并保持2min～4min，为减小弹性后效作用，最好采用人工时效法消除。人工时效处理，即在冷压后，将曲轴加热至573K～773K，保温O.5h～1h，便可消除冷压产生的内应力。????(3)曲轴扭曲变形的检修。曲轴扭曲变形的检验是将连杆轴颈转到水平位置上，用百分表分别确定同一方位上两个轴颈的高度差。这个高度差即为扭曲变形量。曲轴若发生轻微的扭曲变形，可直接在曲轴磨床上结合对连杆轴颈磨削时予以修正。曲轴扭曲变形的校正可采用液压扳杆扭转校正法。????(4)曲轴轴颈磨损的检修。对经探伤检查而允许修复的曲轴，必须再进行轴颈磨损量的检查：先检视轴颈有无磨痕和损伤，再测量主轴颈和连杆轴颈的圆度误差和圆柱度误差。对曲轴短轴颈的磨损以检验圆度误差为主，对长轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。 五、项目评分标准 项次 配分 1 曲轴的检修 规范正确、全面 100 总分 100 项目三 汽缸盖的检测 一、实训目标： A能力目标：能够正确检测汽缸盖。 B知识目标：掌握汽缸盖的检测方法与