桩基技术交底.doc

十天高速公路技术交底书 编号：ZJSJ-ZF-JS-09-B 工程名称 十天高速A-CD31合同段 交底日期 2009.04.26 施工单位 中交第四公路工程局 分项工程名称 桩基 交底提要 钻孔桩施工技术交底 交底内容： 一、工程概况 1、本合同段桩基共600根，计划水位较高、机械便于进场地段采用钻孔桩进行施工，数量为200根左右。 二、冲击钻施工 （1）、冲击钻机施工工艺（见下页） （2）、测量放样 放样前先进行场地平整，场地为浅水时，采用筑岛法施工。项目部测量组根据桩基坐标放样图用全站仪放出桩基中心桩，设立护桩，校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。在成桩过程中由项目部测量组多次进行复测、监控，以保证成桩后桩基础的位置满足施工规范及设计要求。 （3）、护筒制作与安放 护筒采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成，内径比桩径大20cm，高度为2.5m一节，挖坑埋设，并在护筒周围对称、均匀地回填粘土，并分层夯实，埋置深度不小于2m。严格控制护筒的位置和垂直度，护筒顶面高出地面30cm或高出施工水位m以上 现场检查 钻孔记录 试块制作 试块检测 冲孔钻钻孔桩施工工艺框图 （4）、造浆 泥浆是粘土和水的拌和物，由于比重大，净水压力大，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔隙水渗流，保护孔壁免于坍塌，同时，泥浆还起悬浮钻渣的作用，使钻进正常进行。在适当位置开挖沉淀池、泥浆池以及到各孔位的泥浆槽，钻碴在沉淀池沉淀后挖出并弃运，防止泥浆流入农田、水渠和河道。 在钻进过程中不断用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试，根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆的浓度，必要时添加外加剂。泥浆的性能指标见下表。 泥浆性能指标表 钻孔 方法 地层 情况 泥浆性能指标 相对 密度 粘度(Pa·s) 含砂率(％) 胶体率(％) 失水率(ml／30min) 泥皮厚(mm/30min) 静切力(Pa) 酸碱度(pH) 冲击 易坍 地层 1.20～1.40 22～30 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 3～5 8～11 (5)钻进成孔 钻机就位钻的起吊滑轮线、和孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm。对主要机具及配套设备进行检查、维修。冲孔前，施工设计图纸所提供的地质、水文资料以供对不同地层选用不同的钻头、冲程及适当的泥浆比重。钻进过程中，经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，记入施工记录表中，并与地质柱状图土层核对，是否满足承载力要求，作为终孔等的重要依据。钻进，钻机安装就位后，底座和顶端要平稳，不得产生位移和沉陷。初钻时进尺适当控制，采用小冲程，使最初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进后，采用4～5m中、大冲程，但最大冲程不超过6m。钻进过程中及时排渣，并保持泥浆的密度和粘度。同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，填入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照钻渣样均编号保存，以便分析备查。钻孔作业要连续进行，不得间断，因故必须停钻时，孔口应加盖，并严禁把冲击锥留在孔内，以防埋钻。冲击钻注意事项灌注混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在浇注前，应再次探测孔底沉淀厚度，如果沉淀超标，清孔h，塌落度要控制在18—22cm，可适当加入一些粉煤灰及缓凝减水剂。水下混凝土的灌注要一次完成，中间不能停顿。 c、首灌量的确定：采用导管法灌注水下混凝土，进入导管内的第一批混凝土能否完全排除导管内的水或泥浆，并使导管底部埋入混凝土内一定深度（首次埋管深度≥1m） V≥πD2h/4+πd2Hd /4 V---首灌量（m3）； D---桩孔直径（m）； h---导管埋深（m）； d---导管的直径（m）； Hd---导管内混凝土所必须保持的最小高度（m），根据下式计算： Hd=γw H w /γd γw ---水容重（kg/m3）； H w ---水深（m）； γd ---混凝土容重（kg/m3）。 d、灌注首批混凝土时，如果剪球顺利孔内应有相应数量的泥浆翻起并外溢，导管内无泥水溢出。混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面的深度，计算处导管的埋置深度，如果符合要求，就可连续不断地灌注混凝土。 e、灌注开始后，要连续地进行， f、在浇注过程中，保持孔内水头，防止孔为确保桩顶质量，m，静置一定时间后重钻。 2、钻孔偏斜和缩孔 a.偏斜缩孔原因 ①钻孔中遇有较大的孤石或探头石，扩孔较大处钻头摆动偏向一方。 ②在有