温州市某大道站前1-2#地块工程超深基坑施工方案.docVIP

目 录 第一部分 基坑围护说明 一、编制依据 二、工程概况及周围环境分析 三、工程地质条件 四、基坑围护方案 五、支撑系统设计 六、基坑施工顺序 七、应急抢险措施 八、现场监测内容及要求 第二部分 基坑结构分析计算说明 一、计算内容 二、围护布置及计算参数取值说明 三、围护结构受力及稳定性分析 第三部分 工程地质资料附图 第四部分 基坑围护设计方案图 第一部分 基坑围护说明 一、编制依据 温州市车站 站前1-2#地块工程岩土勘察报告（温州市勘察测绘研究院，2003年5月） 温州市车站 站前1-2#地块详细方案设计结构图（温州市建筑设计研究院，2003年1月） 建筑基坑工程技术规范（YB9258-97） 混凝土结构设计规范（GB50010-2002） 基坑工程手册（中国建筑工业出版社） 深基坑工程设计施工手册（中国建筑工业出版社） 浙江省基坑工程技术规程（DB33/T1008-2000 J10036-2000） 二、工程概况及周围环境分析 1．工程概况 工程名称：温州市车前 站前1-2#地块 地理位置：温州火车站以北，温州 北侧，车站 东侧 建设单位：浙江 房地产开发有限公司 设计单位：温州市 建筑设计研究院 主体概况：温州市车前 站前1-2#地块（超高层商务写字楼）总建筑面积 约70000m2，其中主楼层次41层，高度150m，外框内筒结构，桩下筏板基础，最大柱荷载约42000kN；裙楼5层；设有大面积的多层地下建筑物。 坑底标高：±0.000相当于绝对标高5.45m，坑外地面平均标高为-1.00m，底板底部标高（包括垫层）DB-1区域为-11.75m，DB-2区域为 -12.65m，核心筒体区为-13.85m，核心筒中尚有电梯井局部挖至 –17.65m（详见基坑平面图）。 2．周边环境分析 周边道路：东面街区道路距基坑外边线用只有3.00m；西面车站 距外边线7m；北面建筑红线距外边线仅3.50m；南面为绿地。 周边建筑物：街区道路对面为三幢多层民用住宅，距外边线约为15m，其中两幢是混合结构，沉管灌注桩基础，另外南边的一幢是钻孔灌注桩基础；北面商贸大厦为高层写字楼，距外边线20m左右。 周边管线：根据温州市地下管线普查领导小组办公室提供的周边管线图，本工程基坑东面建筑红线内有煤气管道、电信电缆和给水管道穿过（具体位置见基坑围护总平面图），施工前须移位，此外沿街区道路尚有排水管道穿过；西面距离建筑红线4.50m左右以外车站 边分布有电力、给排水管道和电信电缆；北面与商贸大厦之间有排水管道穿过。 三、工程地质条件 根据本工程地质勘察报告，根据场地土的物理力学性质、成因类型等，将场地勘察浓度范围岩土分成杂填土、硬壳层粘土、淤泥、淤泥质粘土、粘土、粉质粘土、粉质粘土混细砂、卵石、圆砾、粉质粘土与细砂互层、粉质粘土混碎石、全风化基岩、强风化基岩、中风化基岩等十三个工程地质层。现把影响基坑开挖深度范围内的土层分布描述如表1，各土层的物理力学指标如表2所述： 表1 土层分布描述 层序 土层 名称 颜色 其它性质（性质、特征、包含物） 备注 ② 粘土 灰褐、灰黄色 可~软塑，含铁锰质斑点及少量腐植物 局部缺失，层厚0.90~2.40m ③-1 淤泥 青灰色 流塑，压缩性高，含贝壳碎片、腐植物，夹粉细砂 全场分布，层厚12.60~14.30m ③-2 淤泥 青灰色 流塑，含少量腐植物、零星贝壳碎屑、粉砂 全场分布，层厚9.80~14.30m ③-3 淤泥质粘土 灰色 流塑，含少量腐植物、零星贝壳碎屑、粉砂 全场分布，层厚5.00~10.60m 表2 各土层物理力学指标 层序 土层 天然密度γ（kN/m3） 无侧限抗压强度qu （kPa） 固结快剪 粘聚力c（kPa） 内摩擦角φ（°） ② 粘土 18.2 30.1 16.5 7.5 ③-1 淤泥 16.0 29.4 10.6 6.2 ③-2 淤泥 16.4 42.0 12.6 6.8 ③-3 淤泥质粘土 17.7 51.2 19.0 7.5 注：上表各项参数均来自工程地质勘察报告。 四、基坑围护方案 1．本工程的特点 该基坑工程具有以下特点： ①基坑开挖深度大，基础底板DB-1区域开挖深度为10.75m，DB-2区域挖深11.65m，核心筒体区挖深12.85m，局部区域深14.95m，电梯井部分开挖深度达16.65m。 ②基坑开挖面积大，基坑南北向长约74m，东西向长约90m。 ③基坑开挖范围内土体性质较差。第③层淤泥、淤泥质粘土，具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、灵敏性高、抗剪强度小、承载能力差等特点，属典型的软弱地基土。其中③-1层淤