道路改造工程实施性施工组织设计.docVIP

疏港路（高殿二号路—石鼓山立交桥段）道路改造工程 实施性施工组织设计 目 录 一、编制依据和工程概况 二、施工组织 三、主要工程项目的施工方案、施工方法 四、确保工程质量和工期的措施 五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 六、冬季和雨季、防台风的施工安排 七、质量、安全保证体系 八、其他事项（廉政建设、文明施工、和环境保护措施及竣工资料的整理） 第一章 编制依据和工程概况 第一节 编制依据 一、厦门市疏港路改造工程项目招标文件、补遗书和施工图设计文件。 二、2003年版《公路工程国内招标文件范本》。 三、中华人民共和国交通部颁发的现行《公路路面施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》和《公路工程质量检验评定标准》。 四、通过调查现场、采集、咨询所获取的第一手资料。 五、我公司员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在高速公路和高等级公路施工中积累的施工经验。 第二节 工程基本情况 一、工程概况 疏港路南起湖滨北路，北至石鼓鼓山立交，与湖滨西路以及福厦路连通，是厦门东渡港区的主要疏港通道，由于道路修建年代较早，受当时技术标准与施工水平限制，以及不断增加的交通量，目前道路路面破损较为严重，为提高道路交通通行能力和行车舒适性，管理部门提出改造疏港路。本次疏港路改造路段为高殿二路至石鼓山立交桥段，即道路桩号K5+040~K6+460，全长1.42公里。该段系旧路改造，交通运输方便，施工条件较好，施工现场水电供应有保障，但由于疏港路交通繁忙，地下管线埋设混乱，将给施工带来不利影响。 二、主要工程内容及设计概况 1、设计技术标准： 按城市Ⅰ级主干道；四块板型式标准横断面；双向六车道。 2、路面结构： 路面结构一：(适用于纵段填高21cm~41cm) 4cmSMA13型（5％SBS改性沥青砼） 4cmAC-16Ⅰ型沥青砼（7％PE改性AH-70） 7cmAC-25Ⅰ型沥青砼下面层 +0.8～1.0L/m2透层油 10~30cm水泥稳定碎石基层（6％水泥含量） 铣刨或翻挖修复后的路面 路面结构二：(适用于纵段填高10cm~20cm)： 4cmSMA13型（5％SBS改性沥青砼） 4cmAC-16Ⅰ型沥青砼（7％PE改性AH-70） 5~7cmAC-25Ⅰ型沥青砼下面层 AM-25沥青碎石调平层 0.6～0.8L/m2粘层油 铣刨或翻挖修复后的路面 路面结构三：(适用于纵段填高10cm)： 4cmSMA13型（5％SBS改性沥青砼） 5~10cmAC-16Ⅰ型沥青砼（7％PE改性AH-70） 0.6～0.8L/m2粘层油 铣刨或翻挖修复后的路面 路面结构四：(适用于新建路面结构) 4cmSMA13型（5％SBS改性沥青砼） 4cmAC-16Ⅰ型沥青砼（7％PE改性AH-70） 7cmAC-25Ⅰ型沥青砼下面层 +0.8～1.0L/m2透层油 20cm水泥稳定碎石基层（6％水泥含量） 25cm水泥稳定碎石基层（3％水泥含量） 人行道： 6cm联锁透水砖面层 3cm砂垫层 12cm级配碎石基层 3、主要工程量： 1）路基工程：铣刨旧沥青砼路面：32253m2，路面翻挖（含雨水管槽开挖和旧人行道）：30103m2，双向50KN/m玻纤土工格栅：31892m2，拆除旧路缘石18920m。 2）路面工程：主要有厚25cm3%水泥稳定碎石底基层面积为：5710m2，厚20cm6%水泥稳定碎石基层面积为：5710m2，6%水泥稳定碎石修复1884m3, 透层为：6506m2，粘层为：51279m2，厚8cm沥青砼下面层（AC-25Ⅰ型）为：19026m2，厚5-15cmAC-25I沥青砼3094 m3，AM20沥青碎石270 m3，厚5cm沥青砼中面层（AC-16Ⅰ型）为：48279m2，厚6-10cmAC-16I沥青砼240m3，3cmSMA13型沥青玛蹄脂碎石面层为：51279m2，另有厚6cm联锁透水砖人行道：11032m2，厚12cm级配碎石基层面积为：11032m2，单双箅雨水口：114座，各型花岗岩路缘石：18374m，UPVC双箅波纹管DN300mm管：1824m。 3）安全设施：新建交通护栏为：2670m，单柱式交通标志为：7个，单悬臂式交通标志：11个，路面标线：2250m2。 第二章 施工组织 第一节 总体施工布置 为完成本合同的施工任务，我们将成立厦门市疏港路改造工程项目经理部，下设混合料拌和场、物资设备科、施工技术科、试验室、安全质量科和路面施工队等部门，沥青砼拌和站设在集美东安沥青厂内,设M-3000沥青混合料拌和主机一套，生产能力240 T/H，水泥稳定土拌和站设集美东安水稳站内，设WCB500稳定土厂拌和机1台，小时生产能力500 T/H。 施工营地和场