汽车车身维修技术.ppt

汽车车身钣金件修理 1.车身局部凹凸变形的修复 （1）锤击法 利用钣金锤、顶铁、修平刀等工具敲击变形部位，使鼓凸收缩回来，从而是变形修复。 （2）惯性锤法 广泛使用 （3）吸拔法 对表面变形较大过度圆滑，金属钣金处于弹性状态，延伸变形较小的车身凹陷变形，利用吸盘吸出。 优点：免去拆装内围板、车内装饰件的麻烦，而且使损伤面小。 （4）板件的最终修整 实际上就是利用轻镐、顶铁、修平刀等修复表面销凹凸。得到一个光滑的表面。 注意：不要敲击过猛。 2.金属板件的扩展与收缩 当用锤击时，锤击区域的金属在锤击作用下会产生延展向四周扩展，而受到四周金属的阻滞无法扩展，产生向上鼓凸或向下凹陷。 （1）锤击法 以钣金锤和顶铁为工具，通过敲击拉近部位使之放松，从而达到修整目的。适应于修复变形程度小，面积不大变形。 ①薄板的延展 一种是四周拉紧、中部放松的的鼓凸变形。 一种是四周放松、中部拉紧形成的翘曲、扭动变形。 （2）收缩锤和收缩垫铁的应用 在膨胀部位用收缩锤（内侧垫平垫铁）或收缩垫铁（外侧选平面锤）进行巧平的锤击操作，利用花纹使被锤击表面发生微小多曲变形。 这种方法对车身上板类构件的膨胀引起的隆起最有效。 注意：收缩锤和收缩垫铁不允许同时使用。 （2）火焰法 （3）电热法 多功能车身整形焊机与之配套的电热棒和电热收缩锤是主要工具。 原理：作为电源的主机通电后，可以对电热棒或收缩锤加热。 3.车身构件的切割与更换 切割与更换更换区域选择的原则：保持原构件的强度为原则。 1 车身构件形状 （2）拆卸位置的选择 原则：①避重就轻 切口避开构件的强度支撑点 ②易于修整 构件隔换后修整工作量要小 ③便于施工 选为兼顾切换作业的难易程度 ④无应力集中 切口选择避开车身构件的应力集中区 （3）车身构件的拆卸方法 切割作业所使用的工具应与切割位置相适应。 ①焊点的拆解 点焊或塞焊的焊点拆解使用扁錾和手锤及滑锤拆卸。 ②焊缝的拆解 由于焊缝很长，一般采用砂轮进行切割分离。 注意：切割以45°切割焊缝。不要切入或切穿损坏的钢板，切穿未损坏的钢板，切穿焊缝后，使用錾子分开两板。 ③铜焊的拆解 如轿车的车身立柱与顶盖的结合处，采用铜焊。 采用工具：氧乙炔焊枪 操作方法： ④车身构件更换前准备 ⑤车身构件跟换实例 以部分前纵梁跟换为例。 1）确定前纵梁跟换长度，画出切割线。 2）用砂轮或平头钻除去应切割部件的前纵梁与翼子板连接焊点。 3）截去纵梁的损伤部分。 4）对跟换前纵梁按纵梁截去长度预留20mm焊接长度截去新纵梁多余部分。 5）对焊接处进行清洁除锈。 6）对纵梁对接处，用相同厚度钢板制作一个加强板覆盖其上，以提高纵梁强度。 7）将纵梁的车身中进行正确定位，并精分切割纵梁多余部分。 8）用点焊法焊接纵梁与翼子板。 9）对焊接处进行平整并作防腐处理。 4 焊后处理 ①焊缝的修整 修整的主要方法：打磨 根据光整程度或强度的不同的要求进行打磨。 ②密封处理 密封的主要方法：密封胶枪施胶 枪嘴的直径应大致与焊缝相等，涂过量时，用手指磨平。 ③防腐处理 两种方法：1.镀锌或采用锌涂层 2.涂料 注意：采用相匹配的防腐材料。 防腐蚀前彻底清洗。 车身与车架碰撞损伤的维修 一.车身碰撞损伤的类型 修复好一辆汽车的前提： 1）.确切的评价车身的受损的严重程度、范围及受损部件 2）.对故障车的受损情况做出准确的诊断 1.汽车