桥梁单位开工报告.docVIP

G209、G319吉首绕城公路一期 钟家寨中桥施工技术方案 一 编制依据 1、G209、G319吉首绕城公路一期工程第1标段《桥梁、涵洞设计图》及工程量清单。 2、项目招标文件及有关补遗通知。 3、国家现行的公路施工及验收规范有效版本。 4、本公司拟投入的有效资源（技术力量、劳动力、机械设备等）。 5、经批复的本标段总体施工组织设施。 6、施工现场的地形、地貌及现有条件。 二 工程简介 一）概况 本合同段共设中桥1座(拆除重建)： K1+402钟家寨中桥跨越万溶江，与水流方向成15度斜交角，桥长80.96m。上部构造为3×25m装配式预应力砼箱形连续梁（小箱梁），下部构造为柱式墩配桩基础、柱式台配桩基础。1#、2#桥墩为钻孔灌注桩，其余为人工挖孔桩。 二）设计标准 荷载等级 公路—II级，人群荷载3.45KN/m2 桥梁宽度 15.5m=净-12.0m（行车道）+2*1.75m（人行道） 设计洪水频率 中桥1/100 地震动参数 地震动峰值加速度少于0.05g，地震动反应谱特征周期0.35g 三 工期要求 计划工期605天，2013年2月19日~2014年10月19日。 四 施工准备情况 1、施工准备 1.1施工便道已畅通。 1.2临时排水设施已完成。 1.3施工测量放线、横断面复测均已完成。 1.4施工机械已准备到位（详见拟投入本标段的主要施工机械表）。 1.5劳力准备 目前施工人员已到位50人。 五 施工方案 本合同段桥梁数量表 序号 中心桩号 桥名 孔数－孔径(总长) 上部构造 下部构造及基础形式 1 K1+361.52-k1+442.48 钟家寨中桥 3×25m（80.96m） 预应力砼(后张)小箱梁 柱式墩、桩基础 （一）、钻孔桩施工 1）施工准备 在桩基础施工前先在钟家寨桥1号桥墩至3号桥台之间填黄土围堰筑岛，筑岛平台顶面标高高出施工水位1.5-2.0m，在0号桥台至1号桥墩之间留出一道8-10m宽的水道供河水泄流，水道和筑岛平台之间采用麻袋装黄土围堰，以免冲刷平台。 2）施工放样 用测量仪器对桩位进行准确放样，为下护筒、钻机就位提供可靠依据。 3）护筒就位 采用全站仪放出桩位中心，根据中心桩引出十字护桩，护桩构成的结构边长不小于3米，用石灰粉（白灰粉）洒出护筒边线。 挖掘机或冲击钻机开挖护筒基坑，基坑深度比护筒小约30厘米，考虑到护筒安装好后的整体性，护筒基坑开挖尺寸应在护筒直径加50cm以内。护筒顶高程，应高出地面30cm。 利用十字桩拉线并吊挂铅垂将基坑底的护筒中心边桩定出，吊车起吊护筒时，对准基坑底部的护筒桩下放护筒，人工配合进行位置调整。 护筒吊放完毕，人工配合挖掘机调整护筒垂直度，护筒四周应用黏土分层回填并夯实。 4）泥浆制作 开孔时使用的泥浆用优质粘土制作。施工中应经常测定泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率，并及时调整。 5）冲击成孔 （1）桩机就位：首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心，利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确，然后调整桩机，使桩机上的起吊滑轮线、冲击锤中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm。桩机精确就位后，固定好桩机，启动卷扬机吊起冲击锤，把冲击锤徐徐放进护筒中准备冲击钻进，冲孔之前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。 （2）冲孔前，根据施工设计图纸所提供的地质、水文资料绘制冲孔桩处地质柱状图，挂在钻台上。以供对不同地层选用不同的锤、冲程及适当的泥浆比重。钻进过程中，经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，记录施工记录表中，并与地质柱状图土层核对，是否满足承载力要求，作为终孔等的重要依据。 （3）桩机安装就位后，底座和顶端要平稳，不得产生位移和沉陷。初钻时进尺适当控制，采用小冲程，使最初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进后，采用2—4m中、大冲程，但最大冲程不超过4m。钻进过程中及时排渣，并保持泥浆的密度和粘度。同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断土层，填入施工记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样均编号保存，以便分析备查。冲孔作业要连续进行，不得间断，因故必须停钻时，孔口应加盖，并严禁冲击锤留在孔内，以防埋钻。 （4）冲击钻钻进注意事项： a.冲程要根据地层土质情况来定，一般在通过大的土层时，用高冲程，通过松散、砂砾石土层时，用中冲程，在易坍塌或流砂地段用小冲程。冲程过高，对孔底扰动大，易引起塌孔，冲程过小，则钻进速度较慢。为正确提升冲击锤的冲程，须在钢丝绳上进行标识。 b.通过漂石或岩层时，如孔底表面不平整，须先投入小片石将表面垫平，再用十字型冲击锤进行冲击钻进，防止产生斜孔、坍孔故障。 c.要注意均匀放松钢丝绳的长度，否则松绳过少，形成“