浅谈沥青混凝土路面配合比设计.pdfVIP

第２８卷　第１０期 甘肃科技 Ｖｏｌ２８　Ｎｏ１０ ２０１２年５月 ＧａｎｓｕＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｍａｙ　２０１２ 浅谈沥青混凝土路面配合比设计 周桂莲 （甘肃省武威公路总段，甘肃 武威７３３０００） 摘　要：对公路沥青混凝土路面工程常见面层结构形式配合比设计的原则和意义进行了分析和探讨。 关键词：沥青混凝土；配合比；级配类型；材料 中图分类号：Ｕ４１６２１７ 　　随着经济和社会的发展，公路交通量迅速增加， 性小、嵌挤密实，有较好的高温稳定性和抗滑性能。 重型车辆日趋增多。沥青路面在使用过程中出现的 当然，这种 型混合料需要较好的碾压组合方能达 Ⅱ 各种病害问题等，给沥青路面的使用品质提出了越 到良好的压实效果。 来越高的技术要求，而配合比设计是直接影响其施 甘肃省的沥青路面结构层近年来采用５ｃｍ＋ 工质量的关键因素。根据笔者近年来的施工经历对 ３ｃｍ的厚度组合模式，５ｃｍ的下面层最大粒径一般 路面工程沥青混合料配合比设计进行了分析和探 不超过２５ｍｍ，３ｃｍ上面层最大粒径一般不宜超过 讨。 １５ｍｍ；根据近年施工材料的使用情况分析，多采用 ＡＭ－２０ 级配类型，下面层材料选择余地较宽。上 Ⅱ １　混合料级配类型的选择 面层采用ＡＣ－１３ 级配类型，３ｃｍ厚的上面层公称 Ⅱ 沥青混合料的配合比设计是施工过程中一件非 最小粒径为 １３２ｍｍ，最大粒径为 １５ｍｍ，在选择材 常重要的工作。沥青混合料级配类型的选择，首先 料上有了很大的局限性，要实现准确的配合比设计， 符合规范规定的级配范围，其次符合工程设计的级 必须严格控制材料的质量关，选择确定有资质有生 配类型范围，使选择的级配类型符合工程的气候条 产能力的生产商统一供料、分类堆放，根据设计级配 件、交通条件、公路等级、不同层位等。混凝土路面 类型拌和机选择相匹配的振动筛孔。 设计的主要依据是《公路沥青路面设计规范》（ＪＴＧ Ｄ５０－２００６），《公路沥青路面施工技术规范》（ＪＴＧ ２　材料选择 Ｆ４０－２００４）（以下简称《规范》）和《公路工程集试 材料是沥青混合料配合比设计重要组成部分， 验规程》（ＪＩＧＥ４２－２００５），《公路工程沥青及沥青 材料的质量是沥青混合料技术性质保证的基础。选 混合料试验规程》（ＪＴＪ０５２－２０００）。我国现行规范 择确定原材料应根据设计文件对路面结构层的要 规定，上面层沥青混合料的最大粒径不宜超过该层 求，按照《规范》的相关规定进行检验，使材料的各 厚的１／２，中面层的沥青混合料的集料最大粒径不 项技术指标都符合规范规定的技术要求。 宜超过该层厚的２／３；沥青路面结构层混合料的集 ２１　沥青 料最大公称尺寸不宜超过该层厚的１／３，依据规范 沥青标号的选择根据公路等级、气候条件、交通 规定，结合今年来各地成功研究和应用，经调查发现 条件、路面类型及结构层的受力特点、施工方法等， 原规范的 型密级配混合料用于表面层时高温